Anketa:
Výlet za krásami opálových baní
ZdieľaťPridané: 13.07.2001 Autor: feci
Čitatelia: 5977 [Mototuristika - Východné Slovensko - Výlet]
Takže názov je zrejme trocha záhadný, ale vysvetlím to zachvíľu.
Pred pár mesiacmi som navštívil malú dedinku vo vranovskom okrese
zvanú Zamutov (ináč folklórom veľmi bohatá oblasť).
Je to klasická dedinka, no dá sa tam celkom pohodlne ubytovať v penzióne Opál (ináč dobre tam varia). Hneď prvý deň sme sa vybrali aj s partiou na výlet do neďalekých hôr. Mali so sebou známeho zo Zamutova, takže sme trafili presne tam, kde sme chceli a to k opálovým baniam. Ale trafí tam asi každý, kto má aspoň nejaký orientačný zmysel. Majiteľ Opálu je dosť prívetivý, takže sa dá opýtať na cestu a podrobnosti priamo uňho. Ináč priamo k baniam vedie myslím aj cesta. Teda keď sme odtamadiaľ odchádzali, minuli sme sa s maníkmi na MZ-te. Dosť blízko pri tom mieste je celkom zaujímavé obydlie na strome, teda chata, ktorá je na to, že je pár metrov nad zemou na obrovskom strome dosť priestranná. Myslím že by nebol problém si dohodnúť nocľah aj tam, treba sa spítať majiteľa Opálu.
Tak a k tým baniam, prečo práve opustené bane? Tak niekedy sa tam ťažil opál, a bol najkrajší na svete - vážne to môžem povedať, dokonca Mária Terézia nosila šperky z tohto opálu. Teraz je to opustené a vraj je nebezpečné tam ísť. :)))) no nič nebezpečné som tam nevidel, snáď len vodu, ktorá sem tam vbehla do topánok :)). Vážne to stojí za to. Ak nenájdete vchod, ktorý je dosť ukrytý (je to malá diera, treba ísť po štyroch) snáď sa vám podarí prehovoriť niektorého z dedinčanov. Tak na záver prajem už len pekné zážitky a pripomínam, že cesta hore do lesa, je dobre zjazdná a ak vás lákajú zákruty v lese na asfalte, tak neváhajte...
Pridané: 13.07.2001 Autor: feci Zdieľať
Súvisiace články:
Ďalšie články tohto autora:
- Kúsok leta uprostred zimy
- Katja Poensgen reagovala na neúspechy v sezóne
- Bučenec v seriáli ME v motokrose druhý
- Africa's GP : Melandri dosiahol to, o čom už dlho sníval...
- Africa's GP: Žeby už Rossimu dochádzal dych...
- Veľká cena Japonska alebo SKYY Vodka GP Suzuka
- Veľká cena Japonska - v 250kách tentoraz dominovali Japonci
- Veľká cena Japonska - Francúz dosiahol svoje tretie víťazstvo v 125kách
- Keďže si strážcovia zákona opäť zmysleli zmeniť pokuty, tak prinášame:
- Norton Nemesis - Poetické meno pre ešte poetickejšiu "mašinu"
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Body a Trasy v tomto článku:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!