Jesenná Motoride XL Enduro Rally 2014 úspešne za nami!

Cieľ bol jasný, v rámci možností pripraviť čo najatraktívnejšiu trať, kde by si zajazdil aj začínajúci jazdi ale aj tí pokročilejší. Iná možnosť ako teda trať rozdeliť na HARD a EASY nebola. Navyše toto delenie umožnilo jazdcom aj taktizovať a absolvovať počet HARD prejazdov podľa svojich schopností a síl. Po štvrtkovej brigáde na trati s krompáčom sa navyše podarilo sprejazdniť a upraviť HARD trať tak aby bol síce náročná ale v pohode prejazdná. Nebolo naším cieľom spraviť trať kde by dochádzalo k zbytočným pádom a následnému zapchaniu trasy.

Novinka Enduroškola:

Novinkou na Motoride XL Enduro Rally bola tohto roku enduroškola. Naším cieľom je prilákať nových pretekárov, ale hlavne, odovzdať základné skúsenosti, tipy a triky pre jazdu v teréne. Školy sa konali nakoniec dve. Jedna v piatok s 12 účastníkmi a ďalšia v sobotu ráno zo zvyšnými 5-6 jazdcami. Prax ukázala že zvládnuť školu ráno pred pretekymi je v organizačnom zhone vysoko náročné, takže do budúcna bude musieť byť škola jedine v piatok.

V relatívne krátkom čase sme si vysvetlili základné chyby začínajúcich jazdcov a ukázali prácu s ťažiskom, jazdu v stupačkách, brzdenie v teréne či prejazdy prekážok ako blato a pod. Na záver sme sa previezli po trati a dali si dokonca aj výjazdy a zjazdy. Jazdci mali možnosť aj medzi sebou vidieť svoje pokroky a zlepšenie schopností. Hondotenie enduroškoly ale mne neprináleží a budem rád ako ho zhodnotia samotní účastníci v diskusii.

Voľné tréningy:

Tréningy na trati boli povinné a fičali v piatok od obeda tak aj ráno pred pretekom. Trénovať sa oplatilo, to som zistil aj ja keď som začal trénovať až vo svojej prvej jazde na čas :-) Na trati bolo veľa možností sa zrýchliť, často bol rozdiel medzi jednotlivými stopami veľký. Pri tejto šírke trate sa niekedy dalo po jednej strane páliť, kým na druhej bola trať plná vĺn a nerovností. Taktiež v niektorých zákrutách sa oplatilo využiť tobogán no v iných sa to oplatilo reznúť zvnútra.

Novinkou bola aj možnosť tréningu pre jazdov, ktorí nemali záujem o samotný pretek. V rámci tréningov si tak zajazdili enduroškoláci a aj ďalšia skupinka jazdcov. Tréningy potom pokračovali aj v nedeľu.

Samotné preteky:

Preteky prebehli v dvoch jazdách, jedna doobedu a druhá poobede. Štartovalo v poradí podľa štartovných čísel v rozostupoch cca 1 min, pričom mal prednosť v jazde pretekár na trati. O meranie časov sa postaral vlastný nami vyvinutý softvér, pre ktorý to bola zároveň prvá zaťažkávacia skúška. Záloha bola samozrejme na papieri.

Voľbu trate HARD/EASY si robil každý jazdec individuálne a to dokonca v každom kole. Na trati HARD bol traťový komisár, ktorý značil prejazdy. Prejazd traťou kontrolou ako aj prejazd kolom bol realizovaný STOP-kou. Zastavenie však bolo otázkou 2-3 sekúnd a to či na trati HARD alebo pri prejazde kola. HARD trať nakoniec jazdilo necelá 30-tka jazdcov, takže povedzme cca dve tretiny. Penalizáciu za neprejazd sme zvolili rozumne na 8 minút. HARD sa dal absolvovať rýchlejšie takže to bola dobrá motivácia.

V prvej jazde sa odjazdilo 5 kôl ale vinou zle nastavenej časomiery sme zaznamenali len časy 4 kôl. V prvej jazde sme zaznamenali aj jediný vážnejší úraz a to vykĺbenie ramena v sekcii HARD, ktoré viedlo k odstúpeniu jazdca. Bol to nešťastný pád v malej rýchlosti a veľká smola pre jazdca. Inak sa preteky zaobišli bez výrazných problémov.

Pionier cross - exhibícia a preteky:

Počas obedňajšej prestávky sa o zábavu postarali aj nestarnúce pioniere so svojimi nestarnúcimi jazdcami, ktorí využili naše pozvanie a ukázali čo všetko sa v týchto strojoch skrýva. Okrem tréningov predviedli aj jeden ostrý pretek na 10 min + 1 kolo a mi sme tak mohli ocenenie dať aj im. Ďakujeme!!!

Bonusový šprint:

Je už tradíciou našich podujatí. Aj napriek tomu, že v cieli mali už mnohí jazdci dosť zapojila sa necelá dvadsiatka z nich do vylučovanieho preteku na krátkej trati bez rozdielu kategórií. Štartovalo sa štýlom Le Mans, krátky beh k motorke, naštartovať a vyraziť. Dobrý štart bol kľúčový, ale nebolo jednoduché si v skupinke 4 alebo 5 jazdcov udržať svoju pozíciu. Z tejto skupinky postupovali vždy prví dvaja jazdci ďalej. Vo finále si to potom rozdala posledná štvorica.

Moje preteky:

Ako sa vraví "Doma nieje nik prorokom." Nie je to po prvý raz čo preteky organizujem a aj pretekám. Aj tohto roku sa množstvo organizačných povinností podpísalo na mojom výkone. Trénovať som nestihol, trať som po úpravách s krompáčom prvý krát v celku absolvoval až v samotnom preteku. Hnevala aj predná vidla na mojom stroji, ktorá by potrebovala naladiť... No nebolo času. :-) Dobre som sa rozjazdil v druhej jazde tu ma však spomalila strata sedla. Neustále nerovnosti uvoľnili zámok a v jedom skoku sa sedlo odporúčalo. Stratil som možno minútku, kým som ho našiel a nahodil späť. No a keď k tomu pridáme účasť bratov Dobišovcov, ktorý na Varaderách jazdia naozaj skvele tak mi tentoraz tesne ušlo aj pódium. No ale o tom to nie je, dobre som si zajazdil, bez ujmy na zdraví a bez pádu... A to je hlavné.

Záverom:

Čo povedať záverom? Z môjho pohľadu hodnotím preteky ako úspešné. Teší ma hlavne účasť jazdcov, návrat starých tvári ale aj tie nové, ktoré možno o rok uvidíme už na štarte. Organizátorský tím spravil maximum aby ste sa u nás cítili dobre a dali sme si záležať aj na príprave trate. Poďakovanie samozrejme patrí CC Klubu Kechnec, ktorý túto trať spravuje a tiež všetkým ktorí sa na organizácii podieľali od časomeračov, traťových komisárov, fotografovov či firme Motosvet, ktorá pomohla nielen organizačne ale zabezpečila aj vecné ceny pre vítazov nielen od firmy Motul. Poďakovať sa chcem aj chlapom, ktorí mi pomohli s značením trate ešte v piatok. No a nemôžem nespomenúť môj bežecký klub KOB ATU Košice, ktorý mi zapožičal množstvo materiálu. No a dúfam že som nezabudol na nikoho.

V roku 2015 máme v pláne pripraviť podobné podujatie, možno v trošku lákavejšej forme. Termín je v tejto chvíli otázny ale vzhľadom na stabilné počasie je možné že si necháme aj tento októbrový. Každopádne máte sa načo tešiť.

Samotné hodnotenie vašimi očami už nechám na vás a do diskusie.

Výsledky:

• Štartovná listina
• 1. jazda
• 2. jazda
• Celkové výsledky

Výsledky šprintu:

Poz:	Št.č:	Meno:	Prezývka	Mesto:	Motorka:
1	8	Tomas Nemcik	tomy	Kojatice	KTM EXC 525
2	2	Karol Sedaj	Killbydeath	Malý Krtíš	Yamaha XTZ 750 Super Tenere
3	3	Martin Landl	Landal	Lučenec	KTM 640 Adventure R

Vaše foto:

• Foto od kedusky
• Foto od Landala
• Foto od en500
• Foto od akim

Video od kedusky:

Video: Motoride XL enduro Rally 2014 - Kechnec

Text: Tomáš Hajduch - Awia, Landal
Foto: danielo, Landal, keduska