ISSN 1336-6491 | Online: 1928 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29925
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17676)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12249)
Diskusia Diskusia k článku (27)  [Verzia pre tlač] Tlač

Rumunsko 2004 2/5

 Zdieľať

Pridané: 11.01.2005 Autor: Francuz
Čitatelia: 20207 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Z Horezu pokračujeme cez Ramnicu Valcea do dediny Caciulata. Priamo v nej je kláštor Cozia, ktorý je najstaršou architektonickou pamiatkou Valašska. Kláštor bol založený v roku 1388 vďaka podpore Drakulovho deda Mireciu Staršieho, ktorý je tu aj pochovaný.


Štartujeme a 2 km sa po štrkovej ceste presúvane do káštora Turnul. Založíli ho mnísi z kláštora Cozia na konci 16. storočia, ktorí sem chodili meditovať a k tomu si vytesali do pieskovcových skál cely.


Ramnicu Valcea-pitesti je fantastická cesta, samé zákruty a vracáky. Z diaľnice Pitesti-Bukurešť sme chceli zísť pri meste Gaesti, ale značky ukazovali, že cesta sa opravuje a daľšia odbočka bola až o 30km ďalej. Nechcelo sa mi nadchádzať a vravel som si, že to hádam na motorke prejdem. Po príchode na koniec jednej dediny som zistil, že dôvod tých značiek bol asi 50 metrov dlhý most cez rieku, ktorý sa zrútil. Miestny autobusár mi poradil, že ak sa vrátim 3 km, nájdem cez rieku brod. Keď som zbadal,že sa mám brobiť cez 30 m širokú rieku,moc sa mi do toho nechcelo. Našťastie bola hlboká max. 30 cm a Dácie tade chodili úplne v pohode.
Po príchode do Targoviste sme navštívili zrúcaniny kráľovského dvora, kde vyrastal Drakula.

< >

Pridané: 11.01.2005 Autor: Francuz Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (27)  [Verzia pre tlač] Tlač

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »