ISSN 1336-6491 | Online: 1639 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29903
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17663)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12240)
Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

ME Quadcross v Taliansku – Denis Vanko 5.miesto

 Zdieľať

Pridané: 09.05.2015 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 2404 [Šport - Ostatné]

Počas uplynulého víkendu sa v talianskom meste Gazzane di Preseglie uskutočnilo druhé podujatie tohtoročného seriálu majstrovstiev Európy v quadcrosse. Šampionátu sa zúčastnilo 17 jazdcov medzi ktorými bol i slovenský jazdec Denis Vanko, ktorý pri svojom prvom štarte na ME skončil na krásnom 5.mieste.

Trať bola na pretek výborne pripravená, pretekárom v nedeľu prialo aj počasie s príjemnou teplotou 20C. Sobotu a nedeľňajšie ráno však poznačil dážď pre ktorý musel byť posunutý sobotňajší program.

V prvej jazde vyhral tzv. "holeshot" domáci jazdec Andrea Cesari Jr., ktorý dominoval prvých 14 kôl, ale potom ho predbehol Lotyš Edgars Mengelis, ktorý nad ním vyhral s 11 s. náskokom, tretí bol holandský jazdec Mike Van Grinsven. Denisovi Vankovi patrila v prvej jazde 10.priečka.

V 2. jazde vyhral "holeshot" a celú jazdu víťaz prvej jazdy Edgars Mengelis (LAT), druhý skončil Holanďan Mike Van Grinsuena a tretí Andrea Cesari Jr.(ITA) Táto jazda bola pre Denisa oveľa úspešnejší, nakoľko si vybojoval výborné 4. miesto.

V súčte dvoch finálových jázd suverénne zvíťazil Edgars Mengelis z Lotýšska pred Mike Van Grinsvenom(NL)a tretím domácim AdreasomCesarim Jr.(ITA).

V priebežnom poradí šampionátu po dvoch podujatiach vedie Edgars Mengelis pred Cesarim a Grinsvenom. Slovenský jazdec Denis Vanko je, napriek absencii na úvodom podujatí seriálu, v polovici jazdeckého pola na 14.mieste.

Kompletné výsledky nájdete na stránke www.fim-europe.eu/site/index.php?eid=36

Tretie podujatie seriálu sa uskutoční v meste Randers (Dánsko) v dňoch 16-17.5.2015

Pridané: 09.05.2015 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač
aci-03-main

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »