Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1946 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29770
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17599)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12171)
Hodnotenie: (12 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (79)  [Verzia pre tlač] Tlač

Croatia rally 2016 – registrácia spustená

 Zdieľať

Pridané: 19.09.2015 Autor: Landal
Čitatelia: 7487 [Šport - Rally]

Chorvátsky Primošten bude od 21. do 28. mája 2016 hostiť Croatia rally pod organizačnou taktovkou skúseného tímu TRX Raid. Registrácia na pretek bola spustená presne podľa sľubu organizátora 15. septembra.

Seriál článkov - Croatia rally 2016:

| Seriál článkov: Croatia rally 2016 |

Už na tohtoročnom preteku sme si zvykli, že organizátor je precizák a jeho slovo platí. Ako bolo avizované, pre rok 2016 je v preteku jedna podstatná zmena, a to zavedenie kategórií expert a amatér. Počas piatich súťažných dní experti najazdia 1250 km s deviatimi meranými špeciálkami, amatéri 800 km a meraní budú 5 krát.

Josip in action - Kvôli týmto momentom to stojí za to - Dalmatia rally 2015Josip in action
Josip in action - Kvôli týmto momentom to stojí za to - Dalmatia rally 2015Josip in action

Stály bivak bude opäť v letovisku Primošten na Dalmátskom pobreží. Zrejme sa podarilo vyriešiť alebo obísť problematické prejazdové miesta (najmä v okolí Splitu) a organizátor teda nemusel meniť hlavnú lokalitu.

Primošten - Dalmatia rally 2015
Primošten - Dalmatia rally 2015

Tohtoročná „dalmátia“ sa nám natoľko zapáčila, že pre rok 2016 sme už zaregistrovaní Jozef Kráľ, Jozef Oprchal a Martin Landl. Samuel Theis sa nepochybne pridá tiež. Opäť si budeme užívať výborné a pestré jedlo v hoteli Zora a po etapách hotelový bazén.

Súťažiť sa bude počas krátkeho meraného prológu a 4 etapových dní rozdelených dňom voľna. Etapy majú skutočný rally charakter a organizátor ešte nepodľahol všeobecnému „endurovateniu“ rally. Pre odchovancov slovenských a českých XL súťaží je zbytočné uvažovať o účasti v kategórii amatér. Ak jazdec pochytí prácu s navigačnými serepetičkami a tieto mu fungujú, nebude mať na tejto rally žiadny problém. Itineráre sú maximálne precízne.

Laňďal in action - Dalmatia rally 2015
Laňďal in action - Dalmatia rally 2015

Cenovo najvýhodnejšie je zaregistrovať sa a zaplatiť štartovné do konca tohto roku. V tomto termíne je cena 875,- Eur za kompletné zabezpečenie (ubytko, polpenzia, pretek).

Podrobné zhrnutie ročníku 2015 bolo popísané tu a k dispozícii je aj pekné video z organizátorského štábu.

Opäť sa prihlásime aj do súťaže družstiev pod názvom tímu Slovak4RallyTeam. Žiadne obmedzenia pre členov tímu sme si nestanovili. Prípadní záujemcovia potrebujú vedieť len toľko, že pijeme radi vééééľa dobrého piva :-D

Poctivá príprava itinerárov - Dalmatia rally 2015
Poctivá príprava itinerárov - Dalmatia rally 2015

Online registrácia tu

Pridané: 19.09.2015 Autor: Landal Zdieľať

Seriál článkov - Croatia rally 2016:

| Seriál článkov: Croatia rally 2016 |

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (12 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (79)  [Verzia pre tlač] Tlač
aci-03-main

Galéria ku článku:

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Nové oficiálne videá:

Tenerife - Zostrih toho najlepšieho

Tenerife - Zostrih toho najlepšieho

02:39
Dakar portrét - Fabrizio Meoni: 20 rokov - #Dakar2025

Dakar portrét - Fabrizio Meoni: 20 rokov...

02:18
Dakar 2025 1. etapa

Dakar 2025 1. etapa

09:11

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »