ISSN 1336-6491 | Online: 2531 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29803
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17615)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12188)
Hodnotenie: (1 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (5)  [Verzia pre tlač] Tlač

Koncepty motocyklov Honda na 44. ročníku Tokyo Motor Show 2015

 Zdieľať

Pridané: 06.10.2015 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 5754 [Novinky - Predstavujeme]

Spoločnosť Honda Motor Co., Ltd. predstavila sériové a koncepčné modely, ako aj iné novinky, ktoré odprezentuje na 44. ročníku Tokyo Motor Show 2015. (Dni pre verejnosť: 30. október – 8. november 2015)

Pod globálnym sloganom značky – The Power of Dreams (Sila snov) – predstaví Honda širokú škálu exponátov vrátane inovačných produktov mobility užitočných v každodennom živote ľudí, ako aj rad motocyklov, na vrchole ktorých sú pretekárske stroje zamerané na špičkový jazdný výkon.

Medzi vystavenými exponátmi sa nachádza niekoľko inovačných motocyklových konceptov:

Koncept odľahčeného superšportového modelu

Tento koncept superšportového modelu ďalšej generácie navrhnutý podľa myšlienky „silná prítomnosť“ má vzhľad so zmyslom pre rýchlosť. Kombinácia použitých materiálov a ostrých hrán dotvára agresívny vzhľad. Okrem toho sa jeho krása a pútavý tvar podčiarkujú dizajnom s nízko kontrastnou matnou, čiernou grafikou.

Honda Light Weight Super Sports Concept
Honda Light Weight Super Sports Concept

Neowing

Jedinečná trojkolka, ktorá ponúka pocit a športovú jazdu veľkého motocykla, pričom má vynikajúcu stabilitu pri nízkych rýchlostiach. Toto vozidlo je vybavené hybridným systémom, ktorý spája 4-valcový horizontálny motor typu boxer a elektrické motory na vytváranie krútiaceho momentu, dostatočného pre silnú akceleráciu. Tento model je vybavený originálnym spájacím mechanizmom predných kolies značky Honda a predstavuje nové hodnoty pokročilého dizajnu, ktorým sa zdôrazňuje mechanická fascinácia dvojkolesového motocyklového modelu.

Honda Neowing concept
Honda Neowing concept

Koncept EV-Cub

Model na dochádzanie na krátke vzdialenosti, ktorý sa riadi heslom „jednoduchý a hospodárny motocykel“, čo je cieľom značky Honda už od vytvorenia prvej generácie modelu Super Cub. Vďaka umiestneniu batérie v strednej spodnej časti motocykla, je možné ju ľahko pripevniť a odobrať. Jednoduchosť jazdy bola okrem toho dosiahnutá koncentráciou hmotnosti a znížením ťažiska. V súvislosti s jednoduchosťou používania kdekoľvek, bola samotná batéria navrhnutá ako vymeniteľná a nabíjateľná pomocou štandardnej domácej zásuvky.

Honda EV Cub concept
Honda EV Cub concept

Super Cub

Klasika v podaní Hondy opäť uzrie svetlo sveta v podobe redizajnu v minulosti veľmi úspešného skútra.

Honda Super Cub concept
Honda Super Cub concept

Grom 50 Scrambler

Keďže štýl Scrambler ide do módy, tak nesmie chýbať ani vízia na túto tému od Hondy. Tu je to však prispôsobení malého biku Grom 50 do štýlovej Scrambler podoby.

Honda Grom 50 Scrambler concept
Honda Grom 50 Scrambler concept

Pridané: 06.10.2015 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (1 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (5)  [Verzia pre tlač] Tlač
Yamaha Posledná šanca

Galéria ku článku:

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »