Ďalšia zberateľská chuťovka na obzore - Ariel Ace R. 200 koní a kopec karbónu

Práve preto asi Ariel Ace R nebude strojom, ktorý by sme húfne stretávali na nedeľných výjazdoch. Teda, ehm, výjazdy sú asi príliš dehonestujúce slovo, keďže vďaka komponentom a cene bude pravdepodobne všetkých desať strojov niekde v obývačkách.

Ariel Ace R

Ale poďme k technike - motor aj s kardanom sú nakompletku prevzané z Hondy VFR1200F, ale oproti VFR alebo základnej verzii Ace je tu výkon "vytunený" na 201 koníkov. K tomuto úkonu si Ariel pozval na slovo vzatého odborníka, Marka Woddagea, ktorý pôsobí ako technický riaditeľ v Honda SIC Racing Team v MotoGP, v kategórii Moto3. Ďalej tu nájdeme nové čisto karbónové kolesá aj kapoty, ale aj high-end pruženie od Öhlinsu, spolu s pozmeneným uhlom krku riadenia.

Ariel Ace R

Krásnou ukážkou technického umenia na oboch verziách Ace je každopádne rám, ktorý je frézovaný z jedného ingotu, a periférne časti sú k nemu privarené ručne. Inak po celý čas sa jednému kusu Ariel Ace R venuje iba jeden technik; sama značka hovorí: "Every Ace, tailor made and individually built by one technician from start to finish. For you." (Každý Ace je postavený na mieru a individuálne jedným technikom od začiatku až po koniec. Pre vás."

Ariel Ace R

Horšie je, že fyzicky ho nestíhate mať pod vianočným stromčekom, pretože prvé kusy vyjdú z fabriky až na jar. Ešte predtým však budete musieť zaň zaplatiť 49 995 libier plus DPH, čo keď si veľmi hrubo prepočítame na eurá slovenské, vyjde nám ľahkých 70 litríkov.