Anketa:
Agentúra Slovakia Racing opúšťa Alpe Adriu, prichádza s novým šampionátom pre rok 2017
ZdieľaťPridané: 20.12.2016 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 3445 [Šport - Cestné Motocykle]
Slovenská motocyklová agentúra Slovakia Racing, ktorá bola tri roky promotérom šampionátu Alpe Adria, odstupuje od organizovania seriálu a prichádza s novým šampionátom, ktorý predstaví v krátkom čase.
„Po troch rokoch sme sa rozhodli odstúpiť od organizovania šampionátu Alpe Adria, z dôvodu, že nám zo strany komisie šampionátu Alpe Adria nebolo umožnené so seriálom pokračovať tak, aby priniesol pretekárom ďalšie skvalitňovanie zázemia, zlepšovanie služieb, lepší marketing, vyššie odmeny a všetko to, na čom sme pracovali počas predošlých rokov,“ uvádza sa v oficiálnom vyhlásení slovenskej agentúry. „Do poslednej chvíle sme bojovali o budúcnosť seriálu a nebolo naším záujmom tento dobre zabehnutý seriál opustiť, no po generálnom zhromaždení, ktoré sa uskutočnilo 17.decembra, sme sa rozhodli od promotérstva šampionátu odstúpiť a ísť vlastnou cestou.“
Vo vyhlásení sa ďalej uvádza: „Chceme poďakovať pretekárom za priazeň, ktorú nám zachovali v uplynulých rokoch, pretože práve oni dodali šampionátu tú pravú atmosféru. V tejto chvíli však už pripravujeme nový medzinárodný motocyklový šampionát, ktorý bude robený pre jazdcov, presne v takom duchu, v akom poznajú našu prácu, teda predovšetkým službami a kvalitou po všetkých stránkach. Nový šampionát celkom podrobne predstavíme doslova v najbližších hodinách, zverejníme kalendár, štartovné a všetky dôležité informácie. Zachovajte nám priazeň, čoskoro štartujeme!“
Pridané: 20.12.2016 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať
Ďalšie články tohto autora:
- V Portugalsku štartuje seriál ME Enduro 2025 aj s jazdcami SMF
- Dámy a páni, prichádza tak trochu iný Harley - CVO Road Glide RR
- Dunlop predstavuje inovované hyperšportové SportSmart MK4
- Nové Piaggio Beverly 310 (2025)
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava
- Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha
- Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie
- Dax, Monkey a Super Cub C125 dostávajú nové farby, príslušenstvo pre rok 2025 + rozhovor s konštruktérom
- Harley-Davidson predstavil novinky 2025: Street Glide Ultra, cestnejšiu Pan America 1250 ST a šesť inovovaných cruiserov
- Indian rozširuje rad Chief a prináša úplne nový motor PowerPlus 112
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Galéria ku článku:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!