Anketa:
Už o necelý mesiac žarnovické preteky roka!
ZdieľaťPridané: 20.04.2017 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 2521 [Novinky - Pozvánka]
Ešte ani poriadne neutíchol ruch na žarnovickom štadióne po bojoch o medzinárodného majstra Slovenska a už prebiehajú naplno prípravy na najvýznamnejšie podujatie žarnovickej plochodrážnej sezóny 2017.
Kvalifikácia do Grand Prix je totiž naplánovaná na sobotu 6. mája. Pomaly, ale isto dostáva organizátor aj prihlášky jednotlivých účastníkov.
Žarnovica sa stane v sobotu 6. mája svedkom veľkého návratu. Opäť sem po rokoch zamieria špičkoví pretekári snažiaci sa o postup do seriálu Grand Prix. Iba jedinýkrát sa na dráhe v Žarnovici bojovalo v takýchto pretekoch, a to v roku 2006. Tentoraz bude 16 uchádzačov z dvanástich krajín bojovať o sedem postupových miest.
Nad štadiónom tak zavejú vlajky Austrálie, Dánska, Poľska, Ruska, Ukrajiny, Lotyšska, Nemecka, Talianska, Slovinska, Maďarska, Českej republiky a Slovenska. Už dnes poznáme nasadenie domácich pretekárov, keďže o ňom rozhodlo ich umiestnenie v Medzinárodných majstrovstvách Slovenska. Martin Vaculík a Michal Tomka budú nasadení ako plnoprávni účastníci pretekov, kým Patrik Búri a Ján Mihálik budú plniť rolu náhradníkov. Ďalšie mená jazdcov Vám prinesieme v nasledujúcich dňoch.
Speedway Club Žarnovica zároveň pripravuje pre fanúšikov aj akcie pri predpredaji lístkov na toto podujatie. Predpredaj bude opäť prebiehať v predajni DeltaCom v Žarnovici oproti kostolu. Viac informácií prinesieme v krátkom čase.
Zdroj: sekretariát SMF
Pridané: 20.04.2017 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať
Ďalšie články tohto autora:
- V Portugalsku štartuje seriál ME Enduro 2025 aj s jazdcami SMF
- Dámy a páni, prichádza tak trochu iný Harley - CVO Road Glide RR
- Dunlop predstavuje inovované hyperšportové SportSmart MK4
- Nové Piaggio Beverly 310 (2025)
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava
- Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha
- Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie
- Dax, Monkey a Super Cub C125 dostávajú nové farby, príslušenstvo pre rok 2025 + rozhovor s konštruktérom
- Harley-Davidson predstavil novinky 2025: Street Glide Ultra, cestnejšiu Pan America 1250 ST a šesť inovovaných cruiserov
- Indian rozširuje rad Chief a prináša úplne nový motor PowerPlus 112
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Galéria ku článku:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!