ISSN 1336-6491 | Online: 1529 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29908
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17666)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12242)
Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

Slovenskí jazdci na Majstrovstvách Európy v motokrose vo Švajčiarsku

 Zdieľať

Pridané: 15.08.2017 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 2934 [Šport - Motocross]

Počas uplynulého víkendu sa vo švajčiarskom meste Fraunfeld uskutočnilo pätnáste podujatie tohtoročného devätnásťdielneho seriálu Majstrovstiev sveta v motokrose MXGP. Súčasťou sú i Majstrovstvá Európy tried EMX125/EMX250/EMX300. Slovensko malo zastúpenie práve v rámci jednej z tried ME a to v triede EMX250, kde sa premiérovo v tomto súťažnom ročníku predstavili dvaja slovenskí jazdci: Šimon Jošt #53 a Tomáš Kohút #977.

V triede EMX250 vo Švajčiarsku štartovalo 75 jazdcov, pričom do finálových jázd postupuje len 40 jazdcov. Trať bola veľmi náročná, premočená po dvojdňových dažďoch. Tomáš Kohút (KTM DIGA RACING TEAM) štartoval po dlhšej prestávke spôsobenej operáciami kolien, avšak v štartovom poli sa nestratil. V kvalifikačných tréningoch sa mu síce nedarilo, ako sám povedal urobil veľa chýb, ale v opravnej kvalifikačnej jazde skončil šiesty a tým si zabezpečil účasť v nedeľňajších finálových jazdách. V prvej jazde obsadil po zlom štarte nakoniec 18. miesto a v druhej jazde dojazdil na 17. mieste, keď mal kolo pred cieľom menší pád. V súčte dvoch finálových jázd obsadil Tomáš 18. miesto a do hodnotenia majstrovstiev Európy si pripísal 7 bodov.

Slovenskí jazdci na Majstrovstvách Európy v motokrose vo Švajčiarsku

Nášmu druhému jazdcovi, Šimonovi Joštovi, sa na náročnej trati vo Švajčiarsku do finálových jázd prebojovať nepodarilo.

Kompletné výsledky: results.mxgp.com/mxgp/standings.aspx

Foto: Tomáš Kohút, Roman Borák

Sekretariát SMF

Pridané: 15.08.2017 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač
aci-03-main

Galéria ku článku:

Galéria

Galéria

Galéria

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »