Anketa:
Indian v Bratislave čaká víkend plný osláv - pozor na novej adrese!
ZdieľaťPridané: 11.10.2019 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 5918 [Bleskovky - PR bleskovka]
Legendární americké motocykly Indian se už na Slovensku zabydlely a dnes patří mezi dvě nejsilnější značky v segmentu chopperů a cruiserů s objemem motoru nad 1000 cm3. Jen málokdo ale tuší, že je tomu letos přesně 100 let, co byly v tehdejším Československu oficiálně prodány první dva Indiany dovezené z U.S.A.
V průběhu pár let se pak Indiany staly nejrozšířenějšími a nejprodávanějšími motocykly u nás. Tehdejší milovníky motorek přesvědčila především kvalita a spolehlivost rudých strojů. Indiany dokázaly ovládnout trh i přes to, že nikdy nepatřily k levnému zboží. Milovníci amerických křižníků silnic si připomenou tuto událost právě tento víkend, konkrétně dnes v pátek 11.10. a v sobotu 12.10. na novém showroomu a nové adrese značky Indian Motorcycle v Bratislavě na Ivanské cestě 15. Last Ride 2019 s Indian Motorcycle Bratislava, jak se akce nazývá, je ale určena všem motorkářům, které baví velké stroje.
„Ano, je to pravda; akce je určena pro všechny milovníky motocyklů. Protože neslavíme jen sto let od prvního Indiana na Slovensku, ale také otevření nového showroomu a zastoupení značky Indian v Bratislavě. Prodejnu jsme stěhovali na přelomu srpna a září, proto takhle pozdní říjnový termín ke slavnostnímu otevření“, vysvětluje Marek Sámel, šéf prodejny Indian v Bratislavě. „Hlavním lákadlem pro všechny zájemce budou určitě demo jízdy na motocyklech Indian. Na tento víkend máme připraveno celkem osm strojů včetně vlajkové lodi, modelu Roadmaster v plné výbavě. Největší zájem je ale v posledních měsících o street tracker FTR 1200, o kterém se celosvětově tvrdí, že je to první americká sportovní motorka, která funguje ve všech směrech. Proto jsme na tento víkend připravili dva testovací stroje. Základní model FTR 1200 v úpravě S&S a nejžádanější model FTR 1200S ve verzi Race Replica. Demo jízdy budou individuální a budou zdarma. Nutná je pouze vratná záloha ve výši 800 Eur“, dodává ještě Marek.
Takže pokud se vám dnes nebude chtít z práce rovnou domů, nebo přemýšlíte o zajímavém cíli na zítřejší podzimní projížďku na motocyklu, v bratislavském Indianu na Ivanské 15 jste určitě vítaní. A pokud náhodou přemýšlíte o koupi stroje značky Indian, je právě teď ta nejlepší doba, protože i u Indianu začaly velké podzimní slevy a cenová nabídka je teď více než atraktivní!
Testovacie jazdy:
Last Ride 2019 u příležitosti otevření nového showroomu a obchodu značky Indian Motorcycle v Bratislavě, se koná už tento víkend – konkrétně v pátek 11.10. od 12:00 do 18:00 a v sobotu 12.10. od 9:00 do 18:00.
K vidění jsou zástupci všech aktuálních modelových řad legendárních amerických motocyklů Indian a navíc i několik strojů velmi atraktivní limitované edice Icon.
V rámci akce si budete moci stroje Indian i osobně vyzkoušet! K tomu vám stačí pouze řidičský průkaz na velký motocykl a samozřejmě patřičné vybavení (…motocyklová helma, brýle, rukavice…).
Připraveny jsou pro vás tyto stroje:
- Indian Scout 1200
- Indian Scout Bobber 1200
- Indian FTR 1200 v úpravě S&S
- Indian FTR 1200S Race Replica
- Indian Chief Dark Horse 1 800
- Indian Chieftain Limited 1 800
- Indian Roadmaster 1 800
Pokud si budete chtít některý z motocyklů rezervovat na určitou hodinu, pak stačí zavolat na číslo:
+421907253822 (Marek Sámel – Indian Bratislava)
a domluvit se, abychom pro vás stroj rezervovali. Občerstvení zajištěno po celou dobu akce.
Kde nás nájdete:
Indian Motorcycle Bratislava
Ivanská cesta 16733/15,
821 04 Bratislava
www.indianbratislava.sk
Mapa:
Pridané: 11.10.2019 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať
Súvisiace články:
- Harley-Davidson OPEN HOUSE 2014 - Privítaj osobne absolútne nový Street 750 - Redakcia
- Vyskúšali sme veľké cruisre Indian Chief Dark Horse a Roadmaster 2018 - Awia
- Otvorenie Harley Davidson Banská Bystrica - Motoshop Žubor - 18.9.2015 - Awia
Ďalšie články tohto autora:
- Dámy a páni, prichádza tak trochu iný Harley - CVO Road Glide RR
- Dunlop predstavuje inovované hyperšportové SportSmart MK4
- Nové Piaggio Beverly 310 (2025)
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava
- Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha
- Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie
- Dax, Monkey a Super Cub C125 dostávajú nové farby, príslušenstvo pre rok 2025 + rozhovor s konštruktérom
- Harley-Davidson predstavil novinky 2025: Street Glide Ultra, cestnejšiu Pan America 1250 ST a šesť inovovaných cruiserov
- Indian rozširuje rad Chief a prináša úplne nový motor PowerPlus 112
- Customs of Slovakia 2025 – 15. výročie 13.-16. marec 2025 Incheba Bratislava
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Body a Trasy v tomto článku:
Galéria ku článku:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!