Naživo: Testujeme Yamaha Ténéré 700 World Raid

Text: Tomáš Hajduch - Awia
Foto: Yamaha.press, Tomáš Hajduch - Awia

Video: Poriadna paľba na Yamaha Ténéré 700 World Raid na španielskych šotolinách

Video: Ténéré 700 World Raid trailer #shorts - motoride.sk

Skvelá rally paľba s Ténéré World Raid v Španielsku - 18.05.2022 10:33

Yamaha pripravila pre Ténéré World Raid skvelé trasy, poobede bolo offroadu ešte viac a boli aj náročnejšie pieskvé úseky, strmé výjazdy, ale aj neuveriteľná polopúštna krajina s hlbokými kaňonmi. A samozrejme tony prachu, ktorými sme sa nakŕmili.

Poďme ale k Tenerke. Čakal som len "obyčajnú" adventure verziu úspešného modelu, ale musím dať klobúk dole. Yamaha postavila super mašinu v rally štýle, dve predné nádrže vzbudzujú dojem veľkej mašiny, ale sú hodne vpredu a dole, sedlo si zachovalo štíhly a dlhý tvar až dopredu a čo je podstatné motorka zostala perfektne štíhla v priestore kolien a o nádrži počas jazdy absolútne jazdec nevie. Ja osobne preferujem zvyčajne modely s menšou nádržou ale tu je to spravené fakt dobre. Funkčne aj vizuálne. Podobne je spravená aj predná kapota, plexi ktoré je kolmé a pomerne vysoké ale naviac absolútne neprekáža pri rýchlej jazde v stupačkáčh keď ma jazdec hlavu vpredu nad plexi.

Video: Prvé dojmy Ténéré World Raid zo Španielska #shorts #adventure #worlraidtest #nexthorizon

Ďalšia skvelá vec je podvozok, nejde ani tak o vyššie zdvihy o 2 cm ale celkový spracovanie vidlice, tlmča a prepákovania. Je to o moc lepšia ako má základný model a bola to dnes pri tej rýchlej jazde v prachu s minimálnou viditeľnosťou skvelá opora. Lietali sme 100 kmh+ po šotolinách a za celý deň som podvozok nenachytal na hruškách. Svoju prácu určite odviedol aj tlmič riadenia Ohlins.

Tenerka je skvele zvládnutá ergonomicky, reálny rally bike, jazdec má totálnu slobodu pohybu pred vzad, super široké stupačky, nič nikde neprekáža, nezavadzia. Väčšia nádrž zmenila pravdepodobne aj rozloženie hmostnosti viac na predok, ktorý má vďaka tomu skvelú oporu. Motor nie je prekoňovaný, nie je zákerný, skvelé sa dávkuje a keďže tu nie je trakčná tak nič nelimituje zábavu.

Je neuveriteľné ako ľahko sa táto motorka ovláda, Ako krásne sa vedie terénom a udržuje v dlhých driftoch už od podradenia, prípadne pomocou zadnej brzdy až po akceleráciu. Jazdili sme dnes rýchlo, neustále plávajúc na kamenistých a pieskovych pistách, často nad priepasťou kaňonu a pritom stál pod kontrolou.

Má aj svoje muchy a to ABS a to že sa po vypnutí motora (aj chcípakom) vždy aktivuje a vypínať ho treba cez menu. To sa dá len keď moto stojí a rotačný ovládač na pravej rukoväti niekedy "zlobí" Výhodou je ale že sa dá ABS vypnúť aj celkovo na oboch kolesách...

Za World Raid si treba priplatiť ale hlavne ten podvozok za tie prachy stojí, okrem neho dostanete ešte kopu vylepšení. Yamaha pripravile skvelé predstavanie v parádnom teréne. Viac sa dozviete v celom teste ktoroý pripravíme čoskoro.

Čaute

Ténéré Worl Raid valí a my žerieme prach na horúcich španielskych pistách - 16.05.2022 13:26

Pozdravujem za Španielska

Video: Testujeme Ténéré World Raid 2022 v Španielsku

Máme za sebou prvé kilometre na ceste a aj v offroad zatiaľ to boli hlavne rýchle a extrémne prašné šotolinové cesty.

Na prvý dojem je viditeľná obrovská široká nádrž ale zistil som že za jazdy si ju absolútne ale vôbec neuvedomujem tým že tie nádrže dali po bokoch je Tenerka stále krásne štíhla v strednej časti.

Na ceste je Tenerka porovnateľná s jej základnou verziou malá obratná svižná motorečka s ktorou je radosť vymetať zákruty aj na týchto Pirelli str rally pneumatikách.

V teréne sa extrémne práši napriek tomu tu lietame šotoliny stovkou. Ténéré sa strašne ľahko ovláda v teréne absolútne necítim nárast hmotností ale pozorujem lepší podvozok ide z neho veľmi dobrá odozva a istota aj mimo asfaltu. Tá motorka sa v teréne proste cíti ako ryba vo vode a je to pecka.

Poobede nás má čakať ešte viac offroad aj nejaký náročnejší offroad a dokonca aj pár kilometrov nejakého endura, tak som veľmi zvedavý.

Čaute

Predstavenie Yamaha Ténéré World Raid 2022 - 15.05.2022 23:53

Už zajtra sa pustíme do testovania novej adventure Ténéré. Lepší podvozok, veľká rally nádrž, nová prístrojovka, tlmič riadenia, rally stupačky... Čaká na kopec offroadu...

Viac o novinke sa dočítaš tu:

Yamaha Ténéré 700 Rally špeciál - Allesandro Botturi - 15.05.2022 23:43

Dnes sme si tu v Lorce mohli pozrieť aj krásny Rally špeciál postavený na báze Yamaha Tenere World Raid na ktorom jazdil Tunisia Desert Challenge Allesandro Botturi. Len nedávno sme informovali že Yamaha na Dakare končí, aby následne zverejnila ešte lepšiu správu.

World Raid znamená niečo ako vpád do sveta, útok na svet, nájazd, čo vlastne presne opisuje benefity tejto verzie oproti základnej Tenere 700. Je prosto lepšie vybavená na dlhšie a horšie cesty.

Poďme pekne odpredu: nádrž je väčšia, 23-litrová, a má dva tankovacie otvory, prístrojovka je 5-palcová farebná TFT a s konektivitou, predná obrátená vidlica KYB s priemerom 43 mm a zdvihom 230 mm je plne nastaviteľná a krotí ju nastaviteľný tlmič riadenia Öhlins. Zadný tlmič má uchytenie v novom prepákovaní, a zdvih 220 mm.

Sedlo je endurácky ploché, ale pritom dvojdielne. Ochrana motora je na World Raid podstatne lepšia než na základnej Tenere, pozostáva z troch hliníkových kusov. Nájdeme tu aj širšie zubaté stupačky s vyberateľnou gumou. A na záver to najdôležitejšie - okrem vypnutia ABS na zadnom kolese je možné celé ABS deaktivovať.

Ešte pripomenieme, že World Raid roluje rovnako ako základná verzia na kolesách 21/18, má radový dvojvalcový motor s pálením po 270 stupňoch a výkonom 73 koní a krútiacim momentom 68 Nm. Pohotovostná hmotnosť je oproti základu o 15 kg vyššia.

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Yamaha	Yamaha
Model:	Ténéré 700	Ténéré 700 World Raid
Rok:	2022	2022
Novinka:		NOVINKA 2022
Kategória:	Cestovné enduro	Cestovné enduro
Motor:
Typ motora:	radový dvojvalec (4T)	radový dvojvalec (4T)
Objem:	689 ccm	689 ccm
Max. výkon:	73.4 k (54.0 kW) / 9000 ot.	73.4 k (54.0 kW) / 9000 ot.
Max. krútiaci moment:	68 Nm / 6500 ot.	68 Nm / 6500 ot.
Kompresný pomer:	11.5 : 1	11.5 : 1
Vŕtanie x Zdvih:	80 x 68.6 mm	80 x 68.6 mm
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC (4V)	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	210 mm	230 mm
Zdvih vzadu:	200 mm	220 mm
Brzdy vpredu:	dvojkotúčová	dvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	282 mm	282 mm
Pneu vpredu:	90/90 R21 M/C 54V M+S	90/90 R21 M/C 54V M+S
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	245 mm	245 mm
Pneu vzadu:	150/70 R18 M/C 70V M+S	150/70 R18 M/C 70V M+S
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:	205 kg	220 kg
Výška sedla:	880 mm	890 mm
Rázvor:	1590 mm	1595 mm
Dĺžka:	2365 mm	2370 mm
Šírka:	915 mm	905 mm
Výška:	1455 mm	1490 mm
Svetlá výška:	240 mm	255 mm
Objem nádrže:	16 l	23 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:	4.5 l/100km	4.5 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 266 km	cca 383 km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii
Vypínateľné ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii	áno, v sérii
LED svetlomet:	áno, v sérii	áno, v sérii
LED smerovky:		áno, v sérii
Tlmič riadenia:		áno, v sérii
Farebná TFT prístrojovka:		áno, v sérii
Poznámka:
Poznámka:	Cena 05/2022: 10 190 eur	Cena 05/2022 od 12 590 EUR