Anketa:
Pridaj videoSupermoto - no limits - Video
ZdieľaťPridané: 26.08.2009 Pridal: psycho
Čitatelia: 3101 [Iné moto videá - Supermoto] Dĺžka: 04:14
Supermoto - no limits
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Supermoto - no limits
Re: Supermoto - no limits
| 
  tento styl sa mi nenormalne paci     | 
Re: Supermoto - no limits
| 
      | 
Re: Supermoto - no limits
| 
  no paradicka    | 
Re: Supermoto - no limits
| 
  ani David Checa a ani Dani Ribalta nie su jazdci co  by jazdili motardy    | 
Re: Supermoto - no limits
| 
  No čistý  ss-kar jeden aj druhý      | 
Re: Supermoto - no limits
| 
 ten klasický štýl sa mi zdá efektívnejší, tu v tej zákrute spomalil skoro až "na nulu" a potom sa rozbehol... Boh vie čo by na to povedali stopky??...  | 
Re: Supermoto - no limits
| 
  brutalne drifty     | 
Re: Supermoto - no limits
| 
  super    | 
Re: Supermoto - no limits
| 
  tak tak uz sa planuje ze asi do jedneho pojdem ak to vsetko dobre dopadne     | 
Re: Supermoto - no limits
| 
  no ty kokso    | 
Re: Supermoto - no limits
| 
  Parádne video. Verím že to tiež raz takto budem mať v rukách     | 
Re: Supermoto - no limits
| 
 len tak pre info, ako sa pohybuje cena motardov takych starsich rocnikov 250ccm?  | 
Re: Supermoto - no limits
| 
  supermoto je naj styl z motocyklovych pretekov ; )   | 
Re: Supermoto - no limits
| 
 psycho > dik a ake su typy motardov? co mam kukat? tak do tych 3000e  | 
Re: Supermoto - no limits
| 
 Kamos si doviezol z Anglicka Hondu XR 650 R r.v.2001 prerobeny na motarda za nejakych 1650 liber.A teraz tam videl na nete tez XR 650 za 1100 liber ale to bolo hnet predane.Inac pekne video.  | 
Re: Supermoto - no limits
| 
  cesťaci sa nazaprú     | 
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal: 
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!
			

   nepaci sa mi ten, ked vystieraju nohu a idu ,na pätu,. Sem-tam to vedu ako SS.. ale ide im to super, krasne drifty 
  
 preto ten styl
 
  ja ked idem na stupacku asi by tam ta noha vadila  
   
 
  
 uf mat tak trat na blizku a cas na hranie  
 





