Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 2543 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29854
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17640)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12214)

Pridaj videoKrátka reportáž o Ghost Riderovi (nemecky) - Video

 Zdieľať

Pridané: 21.12.2008 Pridal: Pedro26
Čitatelia: 3098 [Iné moto videá - TV reportáž] Dĺžka: 04:03

Rozhovor v nemeckej televízii.

Ďalšie videá od tohto autora:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Krátka reportáž o Ghost Riderovi (nemecky)

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 

Značky: Video.

21.12.2008 20:17

Kratka reportaz o Ghost Riderovi (Po nemecky)

Pedro26
 Jogurťák 

Ikona

[

Video: Krátka reportáž o Ghost Riderovi (nemecky)

]

Je tu o nom uz dost, aleto toto video tu este nebolo. Ak by mozno nejaka dobra dusa vedela trochu viac o tom povedat. Nerozumel som vsetko.


21.12.2008 23:04

Re: Kratka reportaz o Ghost Riderovi (Po nemecky)

Maťo ...
 Turista 

Ikona

tam sa volal Patrik, tu sa vola Mika ?!?!? hmmm ???


22.12.2008 9:22

Re: Kratka reportaz o Ghost Riderovi (Po nemecky)

blackman25
Darca Krvi  Jogurťák 

Ikona

Pedro je to o tom ze ho vykresluju ako ignoranskeho milionara, ktory zaraba na predaji DVD z jeho riskantnej jazdy. Tu Suzu ma vraj 500 konovy special.


22.12.2008 13:25

Re: Kratka reportaz o Ghost Riderovi (Po nemecky)

stuntrider900
 Jogurťák 

je to patrick furstenhoff-ghost rider...kamarat ho stretol na vystave v UK,a je v pohode clovek...nenamysleny,pokecal...tu mate jeho video
Video: www.youtube.com/watch?v=2a7tIUifojE


22.12.2008 21:07

Re: Kratka reportaz o Ghost Riderovi (Po nemecky)

Ta Suzi ma 285-koni.500-konova je ta Busa prerobena na streetfighter.Tiez som sa s nim stretol na vystve. :-))) [dobre]


22.12.2008 21:23

Re: Kratka reportaz o Ghost Riderovi (Po nemecky)

Tu igelitku si nevsimajte,ako spravny slovak ,bral som vsetko co davali zadarmo :-} Pozri obrázok a masiny mal tiez dobre okolo seba :-D :-D :-D Pozri obrázok [dobre]


22.12.2008 21:36

Re: Kratka reportaz o Ghost Riderovi (Po nemecky)

majlou
 Jogurťák 

V tom videu to ho nakoniec chytili policajti?alebo co to chce byt?neviem si predstavit ak by mu to vsetko uznali na sude aku tucnu pokutu by dostal,mozno aj basu


22.12.2008 22:43

Re: Kratka reportaz o Ghost Riderovi (Po nemecky)

TwoFaces
 Jogurťák 

Ikona

Je zaujimave ze jeden sa vola Mika a druhy Patrick.
Ktory z nich je vlastne ten pravy a skutocny Ghostrider?

A este je tu nejaky Turborider a nahodou sa vola Patrick:

Video: www.youtube.com/watch?v=7luX0mi-KwM&feature=related

Video: www.youtube.com/watch?v=056qlo4ebXI&feature=related

Video: www.youtube.com/watch?v=EiZxT9CiHVU&feature=related

Mika:

Video: www.youtube.com/watch?v=cTZov0wCCZI&feature=related


23.12.2008 1:19

Re: Kratka reportaz o Ghost Riderovi (Po nemecky)

vladin
 Turista 

Ikona

ghostrider je nažive???


23.12.2008 8:28

Re: Kratka reportaz o Ghost Riderovi (Po nemecky)

Samozrejme,on nikdy nezomrie :-D :-D :-D [dobre]


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »