Anketa:
Pridaj videoKrátka reportáž o Ghost Riderovi (nemecky) - Video
ZdieľaťPridané: 21.12.2008 Pridal: Pedro26
Čitatelia: 3098 [Iné moto videá - TV reportáž] Dĺžka: 04:03
Rozhovor v nemeckej televízii.
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Krátka reportáž o Ghost Riderovi (nemecky)

Značky:
.Kratka reportaz o Ghost Riderovi (Po nemecky)
[ Video: Krátka reportáž o Ghost Riderovi (nemecky)]Je tu o nom uz dost, aleto toto video tu este nebolo. Ak by mozno nejaka dobra dusa vedela trochu viac o tom povedat. Nerozumel som vsetko. |
Re: Kratka reportaz o Ghost Riderovi (Po nemecky)
tam sa volal Patrik, tu sa vola Mika ?!?!? hmmm ??? |
Re: Kratka reportaz o Ghost Riderovi (Po nemecky)
Pedro je to o tom ze ho vykresluju ako ignoranskeho milionara, ktory zaraba na predaji DVD z jeho riskantnej jazdy. Tu Suzu ma vraj 500 konovy special. |
Re: Kratka reportaz o Ghost Riderovi (Po nemecky)
je to patrick furstenhoff-ghost rider...kamarat ho stretol na vystave v UK,a je v pohode clovek...nenamysleny,pokecal...tu mate jeho video |
Re: Kratka reportaz o Ghost Riderovi (Po nemecky)
Ta Suzi ma 285-koni.500-konova je ta Busa prerobena na streetfighter.Tiez som sa s nim stretol na vystve. |
Re: Kratka reportaz o Ghost Riderovi (Po nemecky)
Tu igelitku si nevsimajte,ako spravny slovak ,bral som vsetko co davali zadarmo |
Re: Kratka reportaz o Ghost Riderovi (Po nemecky)
V tom videu to ho nakoniec chytili policajti?alebo co to chce byt?neviem si predstavit ak by mu to vsetko uznali na sude aku tucnu pokutu by dostal,mozno aj basu |
Re: Kratka reportaz o Ghost Riderovi (Po nemecky)
Je zaujimave ze jeden sa vola Mika a druhy Patrick. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!