Anketa:
Pridaj videoYamaha DragStar 1100 ladený výfuk - Video
ZdieľaťPridané: 03.07.2011 Pridal: JARCI
Čitatelia: 5359 [Iné moto videá - Motorka] Dĺžka: 00:36
My Yamaha XVS1100 DragStar with Cobra exhausts
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Yamaha DragStar 1100 ladený výfuk

Yamaha DragStar 1100 ladený výfuk
Zdravím. Mám v pláne kúpiť výfuk na dragstara. Nemám eše uplne jasno v tom aký, ale priklánam sa ku cobre. Nevie niekto u koho by som si ich mohol objednáť? Najlepšie stredné slovensko. Poprípade by ste vedeli poradiť voláky iný maximálne hlučný výfuk? Video: Yamaha DragStar 1100 ladený výfuk |
Re: Yamaha DragStar 1100 ladený výfuk
Ako som sa dočítal, tak potrebujem k tomu aj karburatorový kit. Zvládne takúto operáciu aj amatérsky kutil? |
Re: Yamaha DragStar 1100 ladený výfuk
Skus sa opytat na www.star-riders.sk |
Re: Yamaha DragStar 1100 ladený výfuk
da sa aj bez pretryskovania, ale kup si KN filter aj so sadou trysiek, tie byvaju na seriove aj ladene vyfuky |
Re: Yamaha DragStar 1100 ladený výfuk
"iný maximálne hlučný výfuk" je buyak . Vrele doporučujem |
Re: Yamaha DragStar 1100 ladený výfuk
Ozaj sice nieje to k téme, ale neviete kde sa dajú zohnať trysky na pretryskovanie karbeca? |
Re: Yamaha DragStar 1100 ladený výfuk
JARCI, tie Cobry nájdeš napríklad tu www.jpcycles.com/product/ZZ47716. Či ich niekto vozí aj na Slovensko, to neviem. Dôležité je at to, či chceš len takzvané slip-on výfuky alebo celé. Ak slip-on, tak tam väčšinou stačí dať KN filter a nastaviť karburátory. Ak celé výfuky, tam by si mal karburátory pretryskovať - vhodné sady robí aj Cobra alebo Dynojet + KN filter. Ak sa chceš ešte viac "pohrať" s výkonom, tak potom ešte aj hypercharger. |
Re: Yamaha DragStar 1100 ladený výfuk
Kamarát má na DragStare 1100 Buyak-Brutal Scream asi tretí rok, je nadmieru spokojný... |
Re: Yamaha DragStar 1100 ladený výfuk
A tu sú za pár šupov ohnuté lešenárske trubky (dokonca aj s dB killerom !) , ručať to musí ako Šarapovová . Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (04.07.2011 11:17) |
Re: Yamaha DragStar 1100 ladený výfuk
tak rozhodol som sa nakoniec pre Buyak : www.buyak.sk/index.php?page=buyak&go=2&go2=14... |
Re: Yamaha DragStar 1100 ladený výfuk
brazel: co mas proti mojim buyakom? |
Re: Yamaha DragStar 1100 ladený výfuk
Kamarát ich ma na VTX-ke a je to slušný randal. A na forach som čítal že ma vraj krásny hlboky a dunivý zvuk. A mam to blizko do Kremnice kde sa porozprávam priamo so šéfom. Ale ak vieš o niecom lepšom do tých 600-650e tak si rád vypočujem názor |
Re: Yamaha DragStar 1100 ladený výfuk
jarci: ale ved ja netvrdim, ze su zle ... |
Re: Yamaha DragStar 1100 ladený výfuk
No nechce sa mi riešiť všetky ti veci okolo. Zohnať človeka ktorý ich objedná, potom čakať na ne. To všetko može trvať aj mesiac- dva. A tak dlho už so seriovkamy nevydržím |
Re: Yamaha DragStar 1100 ladený výfuk
polda - chod do Senca do DT moto a tam si ich objednaj ale neviem ci ti to pomoze na JL125 |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!