Anketa:
Pridaj videoPozor na rampu! - Video
ZdieľaťPridané: 12.11.2009 Pridal: izirajder
Čitatelia: 2813 [Iné moto videá - Nehoda] Dĺžka: 00:14
Rampa v podzemnej garazi so zlym casovacom. V prilbe, to bolo mimo zorneho pola..
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Pozor na rampu!

Značky:
.Pozor na rampu!
Rampa v podzemnej garazi so zlym casovacom. V prilbe, to bolo mimo zorneho pola.. Video: Pozor na rampu!Sorry, Marecek ![]() |
Re: Pozor na rampu!
Tu rampu by som stadial odtrhol a este aj ty co to prevadzkuju by fasli |
Re: Pozor na rampu!
hehe, "tak mu treba". Urcite si zabudol karticku od garaze v office a sa mu nechcelo pre nu vratit, tak sa supol za nejake auto, ale zjavne to nestihol. Alebo ako to bolo? |
Re: Pozor na rampu!
ano, je to Yamaha 125 |
Re: Pozor na rampu!
Fúúj toto mi nechtiac v lete spravil náš vrátnik a dostal som gilotinou po prilbe ,topcase ale preveril pružnosť tej našej rampy a ustála to |
Re: Pozor na rampu!
Marecku a kde sa to stalo? |
Re: Pozor na rampu!
tak to bola len nešťastná náhoda u nás v robote..dva týždne predtým tú rampu dalo dole auto a ja som potom takto "pokrstil" novú..ale je to už celkom staré |
Re: Pozor na rampu!
Sorry kamo, ale bolo to silnejsie ako ja |
Re: Pozor na rampu!
do mna by vlietli take jedy, ze ta rampa by bolo sfleku vykopnutá |
Re: Pozor na rampu!
asi by som reagoval ako on,hned k motorke co je s nou az potom sa pozret ci nemam rozrazenu hlavu :D |
Re: Pozor na rampu!
Zolo ako dosť že som za ten "kaskadérsky" výkon populárny v celej budove ešte aj tu mi rob reklamu |
Re: Pozor na rampu!
Puče, ale jak ťa sundalo |
Re: Pozor na rampu!
tak inak mne sa to nezdalo vtedy až také..to bolo len bum a som bol na zemi..až na druhý deň keď za mnou všetci chodili či som OK a potom som si išiel pozrieť záznam z kamier tak som bol celkom prekvapený |
Re: Pozor na rampu!
aky headshot |
Re: Pozor na rampu!
hehe v pohode |
Re: Pozor na rampu!
jak to tak pozerám dokola, to skoro vyzerá na spartakiádny cvik |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!