Anketa:
Pridaj videoMotoskijoring Telgárt 2013 - Pavol Magda, Ľubomír Grega - Video
ZdieľaťPridané: 31.01.2013 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 3940 [Iné moto videá - Motokros] Dĺžka: 03:07
Motoskijoring je zaujímavý zimný šport kombinujúci jazdu na motorke a lyžovanie.
Pozrite si toto video od Bang.sk, ktoré vám ukáže ako táto šialenosť na snehu vlastne prebieha očami motorkára aj lyžiara.
GoPro Video Motoskijoring a Wintercross v Telgárte 2013
Report: bang.sk/vysledky-motoskijoring-a-wintercross-telgart/
Rider: Pavol Magda, Ľubomír Grega
V spolupráci TTNsi Production, K- PRODUCTION, BANG.sk a VRGA.sk
Filmed by: Katarína Klapková, Patrik Takács
Directed by: Patrik Takács
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Telgárt 2013 – Snehuliaci na trati - Mirka67
- 7. marca 2015 - V Telgárte Motoskijöring a wintercross - radkaMazak
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Motoskijoring Telgárt 2013 - Pavol Magda, Ľubomír Grega

Motoskijoring Telgárt 2013 - Pavol Magda, Ľubomír Grega
Motoskijoring je zaujímavý zimný šport kombinujúci jazdu na motorke a lyžovanie. |
Motoskijoring Telgárt 2013 - Pavol Magda, Ľubomír Grega
zaujimave, ale nemaju tam trochu malo snehu a vela kamienkov na tej ceste? |
Motoskijoring Telgárt 2013 - Pavol Magda, Ľubomír Grega
az bude mat mikulec motorku ja by som siel |
Re: Motoskijoring Telgárt 2013 - Pavol Magda, Ľubomír Grega
Zdravím. |
Re: Motoskijoring Telgárt 2013 - Pavol Magda, Ľubomír Grega
mali ste aj hroty v gumach? |
Re: Motoskijoring Telgárt 2013 - Pavol Magda, Ľubomír Grega
Preteky boli bez hrotov, sú dosť nebezpečné pre lyžiarov. Na konci bol štart aj s hrotmi, ale už len motorky, cca 7 ks. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!