Anketa:
Pridaj videoIntercontinental Rally 2013 - 7 deň - Boujdour - Dakhla - Video
ZdieľaťPridané: 04.02.2013 Pridal: marek1976
Čitatelia: 2734 [Oficiálne videá - IC Rally] Dĺžka: 03:44
Intercontinental Rally 2013 - 7 deň - Boujdour - Dakhla
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Intercontinental Rally 2013 - 7 deň - Boujdour - Dakhla

Značky:
.Intercontinental Rally 2013 - Day 07: Boujdour - Dakhla
video 7.deň Video: Intercontinental Rally 2013 - 7 deň - Boujdour - Dakhla]výsledky 7.etapa www.intercontinentalrally.com/reports/upload_fotografie... celkové po 7.etape www.intercontinentalrally.com/reports/upload_fotografie... a Harove slová k tejto etape 03.02.2013 Dnešná etapa bola v západnej Sahare, tej najčudesnejšej krajine, akú som doteraz videl – čudná, rovná krajina, nikde nič, ako na Mesiaci. Etapa mala 250 km a bola to zatiaľ najrýchlejšia etapa pretekov. Napriek tomu, že sa mi zas zapchal filter, čo ma stálo cenné minúty, poskočil som o jedno miesto vyššie a priebežne som 11. Úrazy a rôzne črevné záležitosti sa nám doteraz, chvalabohu, vyhýbajú (veď aj riadne dezinfikujeme), len ruky máme otlačené od motoriek. Zajtra nás čaká spojovačka – prechod hranice do Mauretánie – a dúfame, že aj vytúžený deň “voľna”, lebo už sa potrebujeme dospať a nabrať síl do druhej polovice pretekov. |
Intercontinental Rally 2013 - Day 07: Boujdour - Dakhla
aha gde sa nám schováva |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!