Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 2487 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29929
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17678)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12251)

Pridaj videoIntercontinental Rally 2013 - 2. deň - Taouirirt - Merzouga - Video

 Zdieľať

Pridané: 30.01.2013 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 2949 [Oficiálne videá - IC Rally] Dĺžka: 02:21

Intercontinental Rally 2013 - 2. deň - Taouirirt - Merzouga

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Intercontinental Rally 2013 - 2. deň - Taouirirt - Merzouga

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
30.01.2013 12:12

Intercontinental Rally 2013 - 2. deň - Taouirirt - Merzouga

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

0:44 Haro, na Col de Belkassem... (ak sa nemýlim ;-) )

Haro drž sa!!!


30.01.2013 12:14

Intercontinental Rally 2013 - 2. deň - Taouirirt - Merzouga

Landal
 Edvenčr 

Ikona

Goooou Haro, Gooooooooooooooou [dobre]


30.01.2013 13:14

Intercontinental Rally 2013 - 2. deň - Taouirirt - Merzouga

Milan Mikulík - mikulec
Darca Krvi  Geriatrik 

Ikona

Haro tahaj za plin [dobre]

ináč Defíkú a boulerú tam je tuším plná prdel :-D


30.01.2013 13:51

Re: Intercontinental Rally 2013 - 2. deň - Taouirirt - Merzouga

jasterica
 Geriatrik 

Ikona

Sledujem to ako Dakar.Každý den.
Mikulec - nech tahá len tak akurát.On to vie s tahaním aj prehnat.Tak nech dojde k ružovému jazeru.

jasterica


30.01.2013 14:59

Re: Intercontinental Rally 2013 - 2. deň - Taouirirt - Merzouga

Landal
 Edvenčr 

Ikona

Aj ja som dosť kukal na tú skladbu strojov, a ona to nepochybne je brutalistická rallye, o tom neni pochyb, ale asi je to nie až také totál likvidačné pre tú techniku... Bolo tam aj dosť relatívne ľahko upravených strojov, čo ma príjemne prekvapilo.

Miulče, a kebyže spravíme taký lachší tuňing tej tvojí zelenej ochranárskej krásavice, vzau bys mňa sebú?


30.01.2013 22:49

Re: Intercontinental Rally 2013 - 2. deň - Taouirirt - Merzouga

Haro007 napísal o druhej etape:
29.01.2013

Budíček o 4.00 hod. rannej, štart 2. etapy o 5.00 hod. a pre mňa skončil o
16.00 hod. 11 hodín mi to trvalo aj preto, že som raz zle odbočil a krútil
som sa v jednej dedine. Keď som sa zas “našiel”, predbiehal som pomalších
jazdcov prášiacich mi do ksichtu, no a pritom som v asi 30 km dlhom riečisku
narazil na ťaviu trávu, ktorá vie byť sviňa, a keď na ňu nabehnete, je to
akoby ste nabehli na kameň. A tak sa mi aj podarilo jedno salto (aké
nečakané ;-D), pre tentokrát bez následkov.


zdroj:haro007.sk/intercontinental-rally-2013-live...


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »