Anketa:
Pridaj videoMerzouga Rally 2016 - Števo Svitko vyhral 1. etapu - Video
ZdieľaťPridané: 23.05.2016 Pridal: marek1976
Čitatelia: 3973 [Iné moto videá - Rally] Dĺžka: 02:12
Merzouga Rally 2016 - 1. deň - Števo Svitko vyhral
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Dakar 2016 - prológ poznačila nehoda auta, naši v cieli medzi špičkou - Awia
- Hellas Rally 2016 - šestica Slovákov úspešne v cieli, Benko a Zboran na stupňoch víťazov - Awia
- HunGarian Baja 2019 – Slováci na stupni víťazov - Redakcia
- Maciek Giemza z Poľska sa stal víťazom Greece Rally 2020 - Redakcia
- Dakar 2024: Veľké finále, posledná 12. etapa Ricky Brabec víťazom Dakaru 2024, Svitko deviaty a Varga na pódiu! - Yanbu - Yanbu - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Merzouga Rally 2016 - Števo Svitko vyhral 1. etapu

Merzouga Rally 2016 - Števo Svitko vyhral 1. etapu
Len tak dalej Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (23.05.2016 22:43) |
Merzouga Rally 2016 - Števo Svitko vyhral 1. etapu
Re: Menton: niekto má talent na jazyky a niekto na jazdenie |
Merzouga Rally 2016 - Števo Svitko vyhral 1. etapu
Re: marek1976: jasne, Stevo ma talent od Boha, o tom ziadna diskusia. Len ono aj ten rozhovor s novinarmi je svojim sposobom prezentacia Slovenska a nie velmi pozitivna. Ked pojde do velkeho timu, bez jazykov to nepojde. Inak, anglictina je problem aj Sagana... |
Merzouga Rally 2016 - Števo Svitko vyhral 1. etapu
ja byť ním poviem to po slovensky |
Merzouga Rally 2016 - Števo Svitko vyhral 1. etapu
presne tak PeterYAMAHA...pozrime sa len, kolko svetovych jazdcov (či športovcov všeobecne) to valí bežne v španielčine alebo inom, svojom rodnom jazyku.. |
Merzouga Rally 2016 - Števo Svitko vyhral 1. etapu
Re: demmoo: kolko ludi na svete hovori spanielsky? |
Merzouga Rally 2016 - Števo Svitko vyhral 1. etapu
Ved oni to predabuju alebo pretitulkuju, i tu španielčinu... |
Merzouga Rally 2016 - Števo Svitko vyhral 1. etapu
Keby to boli zavodyz anglickeho jazyka, mozme sa o tom bavit. Ale nemyslim si, ze Stevovi pri plnom nasadeni treningov zostava aj nejaky cas na ucenie sa anglickeho jazyka, aby bol aj v nom profik |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!