Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 2337 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29783
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17605)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12178)

Pridaj videoMerzouga Rally 2016 - Števo Svitko vyhral 1. etapu - Video

 Zdieľať

Pridané: 23.05.2016 Pridal: marek1976
Čitatelia: 3973 [Iné moto videá - Rally] Dĺžka: 02:12

Merzouga Rally 2016 - 1. deň - Števo Svitko vyhral

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Merzouga Rally 2016 - Števo Svitko vyhral 1. etapu

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 
23.05.2016 22:24

Merzouga Rally 2016 - Števo Svitko vyhral 1. etapu

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Paráda [dobre]


23.05.2016 22:34

Merzouga Rally 2016 - Števo Svitko vyhral 1. etapu

Menton
 Skútrista 

Ikona

Len tak dalej [dobre]

Ale trosku popracovat na anglictine by nezaskodilo ;-)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (23.05.2016 22:43)


23.05.2016 22:35

Merzouga Rally 2016 - Števo Svitko vyhral 1. etapu

Campo
Darca Krvi  Geriatrik 

Ikona

Naparádu!!!


24.05.2016 8:37

Merzouga Rally 2016 - Števo Svitko vyhral 1. etapu

Re: Menton: niekto má talent na jazyky a niekto na jazdenie ;-)


24.05.2016 10:39

Merzouga Rally 2016 - Števo Svitko vyhral 1. etapu

Menton
 Skútrista 

Ikona

Re: marek1976: jasne, Stevo ma talent od Boha, o tom ziadna diskusia. Len ono aj ten rozhovor s novinarmi je svojim sposobom prezentacia Slovenska a nie velmi pozitivna. Ked pojde do velkeho timu, bez jazykov to nepojde. Inak, anglictina je problem aj Sagana... ;-)


24.05.2016 13:37

Merzouga Rally 2016 - Števo Svitko vyhral 1. etapu

Skalaaa
Darca Krvi  Čoprák 

Ikona

ja byť ním poviem to po slovensky [dobre]


24.05.2016 14:10

Merzouga Rally 2016 - Števo Svitko vyhral 1. etapu

demmoo
 Edvenčr 

Ikona

presne tak PeterYAMAHA...pozrime sa len, kolko svetovych jazdcov (či športovcov všeobecne) to valí bežne v španielčine alebo inom, svojom rodnom jazyku..


24.05.2016 15:42

Merzouga Rally 2016 - Števo Svitko vyhral 1. etapu

Menton
 Skútrista 

Ikona

Re: demmoo: kolko ludi na svete hovori spanielsky? ;-) a o tom to je...


25.05.2016 10:24

Merzouga Rally 2016 - Števo Svitko vyhral 1. etapu

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Ved oni to predabuju alebo pretitulkuju, i tu španielčinu...


25.05.2016 11:47

Merzouga Rally 2016 - Števo Svitko vyhral 1. etapu

teplak
 Edvenčr 

Ikona

Keby to boli zavodyz anglickeho jazyka, mozme sa o tom bavit. Ale nemyslim si, ze Stevovi pri plnom nasadeni treningov zostava aj nejaky cas na ucenie sa anglickeho jazyka, aby bol aj v nom profik ;-)


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »