Anketa:
Pridaj videoCol de la Bonette + Cime de la Bonette (2802 m), Francúzsko - Video
ZdieľaťPridané: 26.08.2013 Pridal: danielc
Čitatelia: 5319 [Vaše videá - Onboard] Dĺžka: 08:12
Priesmyk Col de la Bonette + vyhliadka Cime de la Bonette (2802 m), Francúzsko
Provence 2012
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Col de la Bonette + Cime de la Bonette (2802 m), Francúzsko

Col de la Bonette + Cime de la Bonette (2802 m), Francúzsko
|
Col de la Bonette + Cime de la Bonette (2802 m), Francúzsko
si vychytil pekne pocko a prazdnu cestu... |
Col de la Bonette + Cime de la Bonette (2802 m), Francúzsko
|
Col de la Bonette + Cime de la Bonette (2802 m), Francúzsko
tento rok sme to všetko obehli - krásnych 5.400 km |
Col de la Bonette + Cime de la Bonette (2802 m), Francúzsko
Menton mýliš sa. Ak zájdeš aj na vyhliadku Cima la Bonette tak sa dostaneš na 2802m n.m. aj s motorkou. |
Col de la Bonette + Cime de la Bonette (2802 m), Francúzsko
Awia: mozno sa mylim, 1 minuta goooglovania: |
Col de la Bonette + Cime de la Bonette (2802 m), Francúzsko
Menton: Tak keď už googluješ tak aj čítaj... z tvojej linky citujem: and after reaching the Col de la Bonette, takes a loop round the Cime de la Bonette reaching the summit of 2802 m, |
Col de la Bonette + Cime de la Bonette (2802 m), Francúzsko
Awia: zjavne necitas pozorne, tak este raz, trochu inak a obsirnejsie aj s jazykovym okienkom. Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (13.09.2013 14:43) |
Col de la Bonette + Cime de la Bonette (2802 m), Francúzsko
Na videu pekne vidieť že šli rovno na Cime na priesmyku ani nestáli, bežne sa udáva tá výška... Ale premenujem to teda... |
Col de la Bonette + Cime de la Bonette (2802 m), Francúzsko
aj ja mám fotku... |
Col de la Bonette + Cime de la Bonette (2802 m), Francúzsko
Pozri obrázok Upravené 1 krát. Naposledy upravil DDD452 (16.09.2013 22:14) |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!