Anketa:
Pridaj videoNepravidelny volnobeh CBR 600f - Video
ZdieľaťPridané: 09.03.2014 Pridal: juri23
Čitatelia: 6952 [Iné moto videá - Motoakcia] Dĺžka: 00:43
Nepravidelny volnobeh CBR 600f
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Nepravidelny volnobeh CBR 600f

Značky:
.Nepravidelny volnobeh CBR 600f
Ahojte, dnes sa mi vyskytol nasledujuci problem... po prejdeny cca 5km som zastal na krizovatke a motorka mala zrazu velmi maly volnobeh, neriesil som to a isiel dalej... vsak problem sa nevyriesil a momentalne sa prejavuje tak ze ked je motorka tepla volnobeh je velmi nizky, po pridani plynu vybehne na 2000 ot. a o chvilu spadne znova na 1000ot. a nieje mozne ho nadstavit aby bol stale rovnaky... tak isto motorka aj tazsie startuje ked je zohriata /iba s plynom/ Video: Nepravidelny volnobeh CBR 600fUpravené 1 krát. Naposledy upravil juri23 (09.03.2014 18:32) |
Nepravidelny volnobeh CBR 600f
chybu by som hladal v škrtiacej klapke ,ale určite su tu aj iny borci čo sa vyjadria |
Nepravidelny volnobeh CBR 600f
choď do Honda servis, povedia ti. Najskôr nejaký senzor niečoho. |
Nepravidelny volnobeh CBR 600f
CaloPc má pravdu , čaká ťa čistenie . A čo si sa dozvedel na zahraničnom fóre ? |
Nepravidelny volnobeh CBR 600f
to brazel... cistenie coho? vstrekovacov? da sa to cisiti v ultrazukom? pretoze znamy ma UTZ cisticku... |
Nepravidelny volnobeh CBR 600f
hľadal som na .CZ fóre jedno vlákno, chalanisko mal podobný problém ako ty, radili mu nech zvýši otáčky ručným "štelovákom" na ľavej strane, ale nepomohlo, nakoniec bol problém v regulátore paliva, tu je odkaz: |
Nepravidelny volnobeh CBR 600f
ahoj jelcan! |
Nepravidelny volnobeh CBR 600f
juri, zdravím ťa. Upravené 1 krát. Naposledy upravil Jelcan (11.03.2014 18:38) |
Nepravidelny volnobeh CBR 600f
dakujem jelcan, kukam aj na ebay tam to vychadza o nieco lacnejsie no len musim byt isty ze to je ono lebo len tak to kupovat ak to je dobre to by nebolo bohvie co... ale je to mozne lebo tu pise chalan ze to sposobuje neprvidelny volnobeh, nadmerny zapach benzinu z vyfuku atd atd.. co celkom aj sedi.. |
Nepravidelny volnobeh CBR 600f
čo hovoríš na toto tu, nový origo diel! |
Nepravidelny volnobeh CBR 600f
ano to som nasiel aj ja len mi zatial neodpisali ci to dokazu zaslat aj na SK |
Nepravidelny volnobeh CBR 600f
Ako ti pisal piranha, najprv ju zober do servisu. Lepsie dat par eur za diagnostiku a byt si isty, nez objednavat suciasky, ktore mozno tvoj problem nevyriesia. |
Nepravidelny volnobeh CBR 600f
Najprv D i a g n o s t i k o v a ť , potom dané veci prekontrolovať(ich funkčnosť)-senzory,čidlá, hadičky, el. svorkovnice okolo čidiel. |
Nepravidelny volnobeh CBR 600f
juri23 - ako si dopadol? Servis? diagnostika? kúpa náhr. dielu? |
Nepravidelny volnobeh CBR 600f
ahoj jelcan dlho som tu nebol nebol cas... v utorok idem k mechanikovi, uvidiem co mi povie... dam vedeit |
Nepravidelny volnobeh CBR 600f
takze predbezne zistenia, motorka isla na 3 valce... |
Nepravidelny volnobeh CBR 600f
takze problem vyriesieny.... ako prve sa zistila nefunkcna jedna zapaaovacia cievka... potom sa zisitilo ze nejaky expert tam dal ine sviecky, ina teplena hodnota a 4mm dlhsie.... no napriek tomu motorka nesla tak ako ma.... dalej sme zisitili ze bol v cudu jeden strekovac a prepustal benzin... v motore bolo 8L benzin +olej , nieco neuveritelne.... po vymene tohoto vsetkeho moto stale neslo ako malo a tak posledan vadna suciastka bola regulator tlaku paliva tak ako si mi poslal vlakno z cz fora Jelcan....takze vsetko vymenene a motorka teraz bezi ako svajciarske hodinky. dufam ze uz budem do nej len taktovat lebo oprava nebola veru lacna... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!