ISSN 1336-6491 | Online: 1938 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29801
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17614)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12187)

Pridaj videoHonda Forza 125 2015 - vlastnosti - Video

 Zdieľať

Pridané: 04.02.2015 Pridal: Awia
Čitatelia: 7945 [Oficiálne videá - Honda] Dĺžka: 01:40

Viac výkonu, sily, technológie. Nová Forza má všetko čo chceš od športového GT skútra.

motoride.sk/moto/10247/honda-forza-125-2015.html
Pozri tiež: Honda Forza 125 2015

Music: Focused - Barry Leigh

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Honda Forza 125 2015 - vlastnosti

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
04.02.2015 15:08

Honda Forza 125 2015 - vlastnosti

Menton
 Skútrista 

Ikona

podla rychlomeru do 160km/h by sa dalo dedukovat, ze 125 nebude najsilnejsia motorizacia 8-)


04.02.2015 15:30

Honda Forza 125 2015 - vlastnosti

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

No predsa NSS 300 Forza... Skúter pre rôzne príležitosti - Honda NSS300 Forza


04.02.2015 15:42

Honda Forza 125 2015 - vlastnosti

Menton
 Skútrista 

Ikona

Awia, to je uplne ina pristrojovka... aj ked mozno tuto pouziju aj pre buduci facelift NSS 300...


04.02.2015 15:50

Honda Forza 125 2015 - vlastnosti

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: Menton: tak som myslel, tohto roku bude 300vka link čo som poslal je starý model...


04.02.2015 16:17

Honda Forza 125 2015 - vlastnosti

Menton
 Skútrista 

Ikona

no ked bude nova 300 rovnaka, ako tato 125, tak to bude parada [dobre] ;-)


04.02.2015 20:24

Honda Forza 125 2015 - vlastnosti

rmacko
 Skútrista 

Ikona

... parádna je, 300-vku by som bral 8-) ...


05.02.2015 9:39

Honda Forza 125 2015 - vlastnosti

pitaz
 Kávičkár 

Ikona

sedel som uz na tom, je to kus pekneho skutra. v skutocnosti vyzera lepsie ako na fotkach. uz sa tesim, ked pride do predaja.


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »