Anketa:
Pridaj videoMajdan I. - Video
ZdieľaťPridané: 01.03.2015 Pridal: rabdzi
Čitatelia: 5272 [Vaše videá - Tip na výlet] Dĺžka: 04:45
Výbeh na Olejníkov - Majdan 2015 rabdzi, satos
2. časť: Na Majdan II.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Pozvánka: Stretko / Preteky ľadových medveďov 24. - 25. 1. 2015 - zimný motozraz - Awia
- Report: Stretko / preteky ľadových medveďov 2015 - zimný motozraz - Awia
- Fotoreport: Mikulášska jazda Košice 2015 - Awia
- Fotoreport: Mikulášska jazda Bratislava 2015 - Redakcia
- Pozvánka: Stretko (+ preteky) ľadových medveďov 23. - 24. 1. 2016, Brezno - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Majdan I.

Na Majdan 2015
...no pekne chlopi, ako predohra to bolo dobre |
Na Majdan 2015
Re: Fonzy: Nech sa paci ... Video: Na Majdan II.Dôvod úpravy: ![]() Upravené 2 krát. Naposledy upravil rabdzi (03.03.2015 1:59) |
Na Majdan 2015
... vidno, ze kritika zabrala. Ide ti to dobre, ale este ostrihaj asfalt na polovicu. (samozrejme, mna tam nechaj |
Na Majdan 2015
Re: satos: Ty teda vies pohladit ego cloveka, len co je pravda ... aj tak je to vsetko na starejo .uja ... v lete Albansku ostriham ja Teba a nie asfalt |
Na Majdan 2015
rabdzi: svojou konstruktivnou kritikou ta posuvam na vyssi level. Pozri, aj fonzy sa tesi. |
Na Majdan 2015
... som si to pozrel este raz a myslim, ze si to strihol dobre. Uz nic nerob na ostro. Len trenuj. |
Na Majdan 2015
V sobotu ... To Satos: pri prehravani videa na youtube celkova dlzka je zaroven datumom a odpovedou na Tvoju poslednu otazku ... Video: Izra - 2015][/center] |
Na Majdan 2015
no, chlapci, len sa pekne. a... naozaj, viac času treba tráviť v sedle, ako na stoličke pri strihaní videí. veru, málokto sa k tomu má. :D |
Na Majdan 2015
No pekne, hlavne ta spiatocna cesta po Slovensku sa mi lubila |
Na Majdan 2015
Re: rabdzi: |
Na Majdan 2015
To all: v kazdom pripade som viac-menej sledoval len nejaky ten bajecny "feeling" z jazdy na jar ... |
Na Majdan 2015
Re: rabdzi: Prvu ukrajinu chcem dat este tento mesiac. Problem je len sneh. Par metrov je sranda, ale dlhsia streka by bola o nicom. No a kde sa uz roztopil, more blata. |
Na Majdan 2015
Re: satos: more blata - sak o to ide, nie ? |
Na Majdan 2015
teda ja som za kazdu srandu, ale retaze sa mi vlacit nechce... Upravené 1 krát. Naposledy upravil Fonzy (10.03.2015 21:41) |
Na Majdan 2015
Re: Fonzy: tesim sa na Teba, kamo ... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!