Anketa:
Pridaj videoJesenná jazda - KTM RC390 - Video
ZdieľaťPridané: 08.11.2015 Pridal: Varan
Čitatelia: 4010 [Vaše videá - Onboard] Dĺžka: 28:55
Dnešná skúška kamery Garmin VIRB XE. Ale už zima a mokro
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Pozvánka: Stretko / Preteky ľadových medveďov 24. - 25. 1. 2015 - zimný motozraz - Awia
- Report: Stretko / preteky ľadových medveďov 2015 - zimný motozraz - Awia
- Fotoreport: Mikulášska jazda Košice 2015 - Awia
- Fotoreport: Mikulášska jazda Bratislava 2015 - Redakcia
- Pozvánka: Stretko (+ preteky) ľadových medveďov 23. - 24. 1. 2016, Brezno - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Jesenná jazda - KTM RC390

Autumn ride on wifes KTM
Počasie praje ale inému typu motorky... Tiež by to mohla byť KTM Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (08.11.2015 15:41) |
Autumn ride on wifes KTM
GS vsak caka na operaciu elektriky a prevodovky a ja cakam, ze na EICMA predstavia 390 ADV Upravené 1 krát. Naposledy upravil Varan (08.11.2015 15:50) |
Autumn ride on wifes KTM
Dobre pise Awia. Ak to hodis bez apostrofu tak je to mnozne cislo. Ale nevadi, obsah je dolezity, youtube przni tie videa, kdesi som cital test tej kamery a sample co tam boli prilozene mali obraz s krajsimi farbami. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!