Anketa:
Pridaj videoAfrica Twin XRV 750 - Ako Supermoto - Großglockner - Video
ZdieľaťPridané: 05.04.2015 Pridal: Feror
Čitatelia: 5459 [Iné moto videá - Onboard] Dĺžka: 14:24
Africa Twin XRV 750 - Ako Supermoto - Großglockner
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Africa Twin XRV 750 - Ako Supermoto - Großglockner

Africa Twin XRV 750 - Ako Supermoto - Großglockner
Part II -cesta dole |
Africa Twin XRV 750 - Ako Supermoto - Großglockner
V zavere som uz len cakal od koho dostane nabudku Upravené 1 krát. Naposledy upravil jozins (06.04.2015 0:11) |
Africa Twin XRV 750 - Ako Supermoto - Großglockner
umi neumi, je to idiot Upravené 1 krát. Naposledy upravil Fonzy (06.04.2015 7:52) |
Africa Twin XRV 750 - Ako Supermoto - Großglockner
A potom do prdele |
Africa Twin XRV 750 - Ako Supermoto - Großglockner
vcera pocas velkonocneho vyjazdu na havrane nas komplet celu kolonu predbehol jeden cyklista, napriek tomu si nemyslim ze to bol arogantny hajzlik, aj ked som bol z toho dost prekvapeny |
Africa Twin XRV 750 - Ako Supermoto - Großglockner
Cyklisti sú kapitola sama o sebe |
Africa Twin XRV 750 - Ako Supermoto - Großglockner
Mne to jazdenie nejako hrozne neprislo. Akurat co mi vadilo, ze tych cyklistov bral dost na tesno aj ked mal cely protismer volny. |
Africa Twin XRV 750 - Ako Supermoto - Großglockner
Arogantne hovado pretekajuce v narodnom parku s obmedzenou rychlostou, cestou plnou cyklistov, rodiniek v autach a kochacov na motorkach... A pritom je okolo niekolko peknych passov, kde je podstatne menej husta premavka a da sa pekne pojazdit, len to by panacikovi nerastol pipik a nedvihalo ego... |
Africa Twin XRV 750 - Ako Supermoto - Großglockner
Menton , zakladateľ tejto témy už hodil to video sem Moto poradňa: Aka moto je vhodnejsia na... , ale nedočkal sa ovácií , tak otvoril osobitný odsek . |
Africa Twin XRV 750 - Ako Supermoto - Großglockner
tak neviem čo hrozné na tom videu vidíte, normálna možno niekedy trochu natesno jazda na Arfike, to na šturci a na babe jazdia lepší borci a to nevravím o SK motozrazoch, |
Africa Twin XRV 750 - Ako Supermoto - Großglockner
Blbe je na tom nespravny cas a nespravne miesto. Ked si trochu vsimnes, je tam dost prave takych ludi, ktori tam jazdia na kochacku, pripadne poslabsie a len sa dosli previezt. Takisto parkoviska s ludmi parkujucimi, prechadzajucimi atd. To co tam typek predvadza sa tam jazdi rano/vecer, ked je tam mala premavka. Len chapem ze to neni ono, lebo to by sa pocet predbiehanych a predbiehajucich na videu obratil |
Africa Twin XRV 750 - Ako Supermoto - Großglockner
co by sa dalo čakať od 50 koňovej motorky v 12% stúpaní |
Africa Twin XRV 750 - Ako Supermoto - Großglockner
extreem , afa (aj 750) má výkon podľa toho , pre aký trh bola určená , 60 je max . |
Africa Twin XRV 750 - Ako Supermoto - Großglockner
Pre azijsky trh bol askrtena na 8koni |
Africa Twin XRV 750 - Ako Supermoto - Großglockner
To sa mu jazdi ked je domaci apozna každu zatačku. Skoda len motorky celu ju vylagroval . |
Africa Twin XRV 750 - Ako Supermoto - Großglockner
KAMIL :Dobre dobre si vravel co je na tom take nenormalne akurat premavka husta ale nic viac AT je super motorka tak sa na nej da jazdi v pohode |
Africa Twin XRV 750 - Ako Supermoto - Großglockner
Svizna jazda je jedna vec a hazard s ludskym zdravim druha. |
Africa Twin XRV 750 - Ako Supermoto - Großglockner
Fonzy bez urážky a ty máš dojem z toho videa že to bola hazardná jazda, ak áno tak predaj motorku a začni sa viac modliť , trebárs k Ficovi |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!