Anketa:
Pridaj video2015 04 13 Wolne Głosy - Wiktor Węgrzyn (Motocyklowy Rajd Katyński) i Grzegorz Wierzchołowski - Video
ZdieľaťPridané: 19.04.2015 Pridal: slobo
Čitatelia: 3840 [Vaše videá - Zábava] Dĺžka: 17:09
Oni robią dokładnie to co my
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: 2015 04 13 Wolne Głosy - Wiktor Węgrzyn (Motocyklowy Rajd Katyński) i Grzegorz Wierzchołowski

2015 04 13 Wolne Głosy - Wiktor Węgrzyn (Motocyklowy Rajd Katyński) i Grzegorz Wierzchołowski
|
2015 04 13 Wolne Głosy - Wiktor Węgrzyn (Motocyklowy Rajd Katyński) i Grzegorz Wierzchołowski
1/(115 ) koment |
2015 04 13 Wolne Głosy - Wiktor Węgrzyn (Motocyklowy Rajd Katyński) i Grzegorz Wierzchołowski
Re: slobo: To tak naserie,ked host nie a nie suhlasit zo smerom,ktorym ho chce """nezávislá"""reportérka dotlačit... |
2015 04 13 Wolne Głosy - Wiktor Węgrzyn (Motocyklowy Rajd Katyński) i Grzegorz Wierzchołowski
..a, |
2015 04 13 Wolne Głosy - Wiktor Węgrzyn (Motocyklowy Rajd Katyński) i Grzegorz Wierzchołowski
Nuž,tá situácia bola trošku iná,pán Węgrzyn bol slušny,a snažil sa odpovedat na to čo sa ho pytala,ale politicky jej to nesedelo(očakávala,že bude vlkov kritizovat)..A faktom je a bude,že nie každy z Vlkov sa hlási ku Stalinovi...To ako keby niekto vykradol banku,ušiel na motorke,a potom by boli všetci motorkári bankoví lupiči... |
2015 04 13 Wolne Głosy - Wiktor Węgrzyn (Motocyklowy Rajd Katyński) i Grzegorz Wierzchołowski
|
2015 04 13 Wolne Głosy - Wiktor Węgrzyn (Motocyklowy Rajd Katyński) i Grzegorz Wierzchołowski
vtipek |
2015 04 13 Wolne Głosy - Wiktor Węgrzyn (Motocyklowy Rajd Katyński) i Grzegorz Wierzchołowski
Upravené 1 krát. Naposledy upravil slobo (28.04.2015 12:57) |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!