Anketa:
Pridaj videoHildov Harley vs Honda CBR1000RR Fireblade - Video
ZdieľaťPridané: 23.05.2015 Pridal: Awia
Čitatelia: 5114 [Iné moto videá - Reportáž] Dĺžka: 07:45
Šprint medzi 25-ročným ratbike Harleyom (majiteľ Hildo) a 170+ koňovou Honda CBR1000RR Fireblade.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- O týždeň čakajte test všetkých verzií novej Hondy CBR1000RR Fireblade 2017 - Redakcia
- Honda predstavila novú CBR 1000RR - Awia
- Rýchlovka s Harley-Davidson Pro Street Breakout CVO 2016 - Herghott
- Battle of the Kings 2017 pozná svojho kráľa customov, vznikol v Taliansku - Redakcia
- Nový model Harley-Davidson® Sportster® 2021 - Redakcia
- Indian predstavuje novú generáciu modelu Scout, nadčasovej americkej ikony - Redakcia
- Indian predstavuje svoj najvýkonnejší cestovný motocykel: úplne nový Pursuit - Redakcia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Hildov Harley vs Honda CBR1000RR Fireblade

Hildov Harley vs Honda CBR1000RR Fireblade
Ten Ratbike sa len tak tvári , má športovú úpravu SS a objem možno aj dva litre ! Ináč by ten tragáč nemal šancu. |
Hildov Harley vs Honda CBR1000RR Fireblade
Každý ratbike sa len tvári... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!