Anketa:
Pridaj videoCafé racer + scooter = Caféter - Video
ZdieľaťPridané: 08.10.2015 Pridal: ivancsa
Čitatelia: 6099 [Vaše videá - Prestavba] Dĺžka: 07:54
Unikátna domáca prestavba obyčajného skútra Kymco City Agility 125, na štýl Café racer.
Výsledok sa volá Caféter (Cafe racer + Scooter).
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Café racer + scooter = Caféter

Café racer + scooter = Caféter
Prečo?Lebo... |
Café racer + scooter = Caféter
Caferejter Upravené 1 krát. Naposledy upravil ombree (09.10.2015 20:13) |
Café racer + scooter = Caféter
Toto je jednoducho parada. Vzhlad aj prevedenie a tvoja zrealizovana predstava. Toto by bolo aj na clanok ako sa to rodilo s fotodokumentaciou. A este aj ZM znacka. Ked ta stretnem na ceste tak ta zastavim. |
Café racer + scooter = Caféter
ivancsa-tak ma napadlo..Co keby si dal na to prázdne miesto kde vozíš batoh,nádrž v tvare motora (pán Reháček by to zmákol),a hornu nádrž by si prerobil na uzamykatelny batožinovy priestor...Tažisko by šlo proklete nízko,a batoh odvezieš aj na chrbte.. |
Café racer + scooter = Caféter
kde je povedané že skúter musí mať šípový tvar??? podľa mňa vynikajúce.... |
Café racer + scooter = Caféter
Masina pekna, aj ked par veci mi pride zbytocnych, len nechapem preco sa polku videa typek ospravedlnuje ze to spravil |
Café racer + scooter = Caféter
ivancsa pekná práca, nápad aj realizácia... Naozaj ospravedlňovať a nemáš začo, robil si to pre seba tak je podstatné že sa páči tebe... No a mne sa to páči tiež |
Café racer + scooter = Caféter
raptor potešil! |
Café racer + scooter = Caféter
V Rožnove som ho videl na živo, fakt pekná práca, zaujímavý projekt |
Café racer + scooter = Caféter
ivanccsa : najviac pindaju ty co nikdy nedrzali v ruke ani skrutkovac. |
Café racer + scooter = Caféter
Gutenaabend, |
Café racer + scooter = Caféter
Menton: Lepsie kutilom napadnuty Tescoskuter ako nejaky veteran |
Café racer + scooter = Caféter
Dovolím si upozorniť, že Kymco je Tajwan! Dlhé roky boli hlavným dodávateľom malých motorov pre Hondu |
Café racer + scooter = Caféter
Re: ivancsa: a Taiwan je Cina |
Café racer + scooter = Caféter
Re: Menton: nuž keď to hovorí Wiki, tak to musí byť pravda! V skutočnosti je to už niekoľko desaťročí trocha inak a minimálne tajwanci by sa urazili a možno aj nasrdili! |
Café racer + scooter = Caféter
menton tak potom Kiu, Hyundai atď. začala vlastne vyrábať pracujúca inteligencia Kim Ir-senovho klanu, alebo? |
Café racer + scooter = Caféter
"Tescoskúter" je akýkoľvek čínsky skúter, teda aj tajwanský |
Café racer + scooter = Caféter
Re: tryskac: ten perforovaný plech to tak nejako zjednocuje! Keď si predstavíš napr. prednú vidlu, tak to je bicykel a ja som tam musel upevniť svetlo, smerovky a aj budíky! A dole, pod tou podlážkou je akumulátor, zostal na pôvodnom mieste, aj skrzeva ťažiska.Následne sa to ponúkalo na upevnenie stupačiek, ktoré museli byť festovné, aby sa mi niekde po ceste neodtrhli! Napr. aj tá zadná blatníková pomôcka bola vyrobená dodatočne, keď som už asi tretíkrát išiel v daždi a mal som zahádzaný celý chrbát. Pôvodne mala stačiť ŠPZ-ka ako blatník avšak nestačila. Tak sa mi zdalo príhodné ten držiak znova vyrobiť z plechu, aby to zase nekričalo inakosťou! Upravené 1 krát. Naposledy upravil ivancsa (13.10.2015 23:40) |
Café racer + scooter = Caféter
Re: Mishko: dobre ty, tak minimálne Ma Ying-jeou by sa mohol uraziť, je to ich prezident a Čína si môže písať, čo chce! |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!