Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1811 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29943
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17686)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12257)

Pridaj videoCafe Racer (BMW R100 Sprintbeemer by Lucky Cat Garage) - Video

 Zdieľať

Pridané: 29.11.2015 Pridal: Awia
Čitatelia: 2302 [Iné moto videá - Prestavba] Dĺžka: 07:35

(Legendado em Portugu^es)
Today we have something different from the usual.
It not a cafe racer bike, but definitely sounds like one.
A bike that was built to be the fastest of the fastest.
And Sebastian Lorentz, of the Lucky Cat Garage, really achieved it.
A BMW R100 totally transformed, not only focused on speed and acceleration, but also with a fast and frightening appearance to competitors.
The goal for this cocktail of BMW parts was really audacious. To win the 2013 Star Wars sprint race, at the Glemseck 101 festival, in Germany.
Has he achieved it?
Maybe is better to know the full story watching this video.
I'm sure you are going to love it.
Enjoy.

Useful links to know more about this bike:
https://www.facebook.com/LuckyCatGarage
http://theluckycatgarage.blogspot.pt/

Video footage - courtesy from Matthias Lacombe

All AMD photos by Onno Wieringa - Madness Photography
2013 photos by Daniel Beres/ Jean Michel Lainé
Furygan catalog photos by Dingo Photo Video
Glemseck 101 2014 photos by davidmarvier-photographie / Ralf Reisch / KLASSIK KUSTOMS / Aurore Deb./ Jenny Jurnelius - Photo & Design / Rénia.

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »