Anketa:
Pridaj videoNový Triumph Street Twin s Charley Boormanom - Video
ZdieľaťPridané: 01.03.2016 Pridal: datadive
Čitatelia: 3875 [Oficiálne videá - Triumph] Dĺžka: 04:47
Charley Boorman o novom Street Twine.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Nový Triumph Street Twin s Charley Boormanom

Nový Triumph Street Twin s Charley Boormanom
Tiez si robim zalusk, ale na nejakeho s obsahom 1200. 😁 |
Nový Triumph Street Twin s Charley Boormanom
s týmto v lete na kávu a cigaretku na terase a hodinu sa kochať pohľadom.... |
Nový Triumph Street Twin s Charley Boormanom
Nadhera, to sa musi uznat,... no mohli dat dopredu 2 kotuce - predok by posobil mohutnejsie a hlavne sumernejsie, takto je to s tymi dierkami z jednej strany naboja kolesa akoby niecelkom dokončené ... zase sa šetrilo na nespravnom mieste?! |
Nový Triumph Street Twin s Charley Boormanom
a neni to ani len brembo a ani len plávajúci kotúč. strmen axiálny. o brzdy pri tejto motorke nepôjde |
Nový Triumph Street Twin s Charley Boormanom
Po tomto triumphe uz pokukujem od kedy sa zacalo o nom hovorit je proste nadherny asi starnem |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!