Anketa:
Pridaj videoPionier cross, 10.04.2016, Družstevná pri Hornáde - Awia @ druhá rozjazda tunnig - Video
ZdieľaťPridané: 11.04.2016 Pridal: Awia
Čitatelia: 3901 [Vaše videá - Pioniercross] Dĺžka: 12:00
Na druhú jazdu som zobral aj kameru. Nebola už taká výživná ako tá prvá (skončil som 4), pretože blato osychalo a tiež bola vynechaná jedná blatistá sekcia. Napriek tomu som tuho bojoval o piate a neskôr šieste miesto. Žiaľ čím bolo blata menej tým môj pinčel so sériovým motorom v tunnig konkurencii viac a viac zaostával. I tak to bola veľká sranda... A veď kvôli tomu to robíme.
Štart sa trocha naťahoval tak pretočiť hneď na začiatku na 1min 30 sek.
Viac: DOPLNENÉ: Pionier cross - Celoslovenský seriál 2016 1. kolo - Družstevná pri Hornáde - 10.04.2016
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- DOPLNENÉ: Pionier cross - Celoslovenský seriál 2016 1. kolo - Družstevná pri Hornáde - 10.04.2016 - Redakcia
- Pionier cross Kechnec 29. 10. 2016 - Celoslovenský seriál 7. kolo - Redakcia
- Pionier Cross Družstevná pri Hornáde 2017 - Redakcia
- Pionier cross - Celoslovenský seriál 2016 3. kolo - Bajč - 14.05.2016 - Redakcia
- Pionier cross Budimír 2016 - Celoslovenský seriál 8. kolo - Redakcia
- Seriál MM SR v motokrose 2016 pokračuje už o pár dní vo Sverepci - Redakcia
- Šenkvice uzatvorili seriál MM SR v motokrose 2016 - Redakcia
- Pionier cross - Celoslovenský seriál 2016 2. kolo - Chrenovec - 24.04.2016 - Redakcia
- PionierCross Budimír 2014 a záver Celoslovenského seriálu v Pioniercrosse 2014 - Awia
- Pionier cross - Celoslovenský seriál 2016 5. kolo - Zelený dvor - 2.7.2016 - Redakcia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Pionier cross, 10.04.2016, Družstevná pri Hornáde - Awia @ druhá rozjazda tunnig

Pionier cross, 10.04.2016, Družstevná pri Hornáde - Awia @ druhá rozjazda tunnig
|
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!