Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 983 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29726
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17578)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12148)

Pridaj videoNIGHT GYMKHANA - Video

 Zdieľať

Pridané: 15.12.2016 Pridal: zoltan
Čitatelia: 4100 [Vaše videá - Stuntriding] Dĺžka: 02:25

Night Gymkhana - motorcycle stunts by Martin Krátký. The bike is Kawasaki ZX6R Ninja model 2005 which is completly modified for stunt riding. I am practicing motorcycle stunts about 14 years. So I hope you like it and you'll want to see next videos.
Thanks for watching and don't forget to share!

Camera: Aleš Toman, Jan Sommer
Edit: Aleš Toman
Girl: Stephanie Sezemská

Facebook: https://www.facebook.com/MARTIN.KRATKY.stunt/
Instatgram: https://www.instagram.com/martinkratky_stunt/
Website: www.martinkratky.cz
Contact: kratkym11@seznam.cz

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: NIGHT GYMKHANA

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 
15.12.2016 12:48

NIGHT GYMKHANA

Martin Martin MZ
 Jogurťák 

Ikona

Po roce jsem opět udělal nějaké video. :-)
[null ]

Video: NIGHT GYMKHANA


15.12.2016 13:12

NIGHT GYMKHANA

Campo
Darca Krvi  Geriatrik 

Ikona

Re: zoltan: a ako vždy pekné...


15.12.2016 20:29

NIGHT GYMKHANA

Martin Martin MZ
 Jogurťák 

Ikona

Re: Campo: [dobre]


16.12.2016 15:36

NIGHT GYMKHANA

nevo
Darca Krvi  Turista 

Ikona

napínavo pekné video


16.12.2016 17:56

NIGHT GYMKHANA

majec1
 Kávičkár 

Ikona

Paradicka.. [dobre] [shake]


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »