Anketa:
Pridaj videoYamaha NIKEN 2018 - trojkolka s naklápaním - technické video - Video
ZdieľaťPridané: 19.04.2018 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 4216 [Oficiálne videá - Yamaha] Dĺžka: 03:01
Yamaha NIKEN 2018 - trojkolka s naklápaním - technické video
06.11.2017 - Peter Fischer Čitatelia: 14340 [Novinky - Predstavujeme]

Novinky Yamaha 2018 - obľúbené modely inovované, enduro Ténéré 700 stále ako prototyp
Áno, ten chutný koncept endura s názvom T7, ktorý na nás Yamaha vybalila pred rokom, ešte stále zostáva iba prototypom. Viacero modelov dostalo bohatšie verzie, iné zas prešli ľahkou modernizáciou. Máme aj bližšie údaje trojkolky Niken.
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Yamaha NIKEN 2018 - trojkolka s naklápaním - technické video

Yamaha NIKEN 2018 - trojkolka s naklápaním - technické video
Toto je škoda že ná tu takto namotávajú ale moto nie je... |
Yamaha NIKEN 2018 - trojkolka s naklápaním - technické video
Ani neviem čo k tomu povedať... vyskúšal by som to zo zvedavosti rád, ale vlastniť by som to určite nechcel. U mňa čistá hrôza a des |
Yamaha NIKEN 2018 - trojkolka s naklápaním - technické video
No tiež netvrdím že by som to šiel hneď kupovať... Ale zvedavosť pracuje. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!