Anketa:
Pridaj videoMR blog: Klačanský čelendž 2018 - XL enduro pretek - Video
ZdieľaťPridané: 03.09.2018 Pridal: Awia
Čitatelia: 3773 [Redakčné videá - MR Blog] Dĺžka: 10:37
Krátko o tomto preteku, ktorý mal málo času na svoj zrod, no napriek tomu vyšiel na parádu. Kopa zábavy aj jazdeckého umenia sa zišlo!
03.09.2018 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 5920 [Šport - Rally]

Report a výsledky: Kľačanský čelendž 2018
Kľačany opäť raz nesklamali. Tento čelendž ukázal staré známe, že menej je niekedy viac. Bez zbytočného kecania sme sa zišli, trochu potrénovali na enduro trati, veľa popretekali, prevetrali aj retro bicykle ale hlavne to ako celok bola neskutočná zábava až do vyčerpania tela...
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Aktualizované: Registrácia XL CC Fiľakovské Kľačany 09/2018 - Awia
- Motoshop Žubor XL Enduro Cup 2018 - celkové poradie seriálu po sezóne - Awia
- Motoshop Žubor XL Enduro Cup 2018 - Novinky a termíny pretekov - Awia
- Motoshop Žubor XL Enduro Cup 2015 - poradie seriálu po XL Rally Fiľakovské Kľačany - Awia
- Report: Foto a výsledky: Motoride XL Enduro Rally 2018, Tuhrina, Slanské vrchy - Awia
- Registrácia na Contec XL Rally 2018 - Landal
- Report a výsledky: Kľačanský čelendž 2018 - Awia
- Motoshop Žubor XL Enduro Cup 2018 poradie seriálu pred posledným pretekom - Awia
- Info o Contec XL Rally 2018 - Landal
- ZRUŠENÉ - Piliscsev Maratón 2018 - registrácia - extreem
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!