ISSN 1336-6491 | Online: 1753 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29838
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17632)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12206)

Pridaj videoPrestavba: Royal Enfield X Rough Crafts - Taipei Flow - Video

 Zdieľať

Pridané: 14.12.2018 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 3769 [Oficiálne videá - Royal Enfield] Dĺžka: 05:55

Dizajnér customov Winston Yeh založil firmu Rough Crafts a toto je jeho výtvor na báze nového dvojvalca Royal Enfield Continental GT650.

EICMA 2018 - Royal Enfield ukázal sériové dvojvalce 650 a namakaný koncept KX s V2 motorom!

Ďalšie videá od tohto autora:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Prestavba: Royal Enfield X Rough Crafts - Taipei Flow

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 
14.12.2018 22:09

Prestavba: Royal Enfield X Rough Crafts - Taipei Flow

marek750
 Kávičkár 

Ikona

Krásna mašina z výborným zvukom [dobre] ;-)


15.12.2018 9:57

Prestavba: Royal Enfield X Rough Crafts - Taipei Flow

FOGY
 Edvenčr 

VIDEO: po umeleckej stránke spracované pekne, ale motorkárovi, ktorý by javil záujem o motorku veľa nepovie, lebo je tam 2/3 balastu
MOTORKA: je určená pre pózerov a narcisov, ktorí chcú byť stredobodom pozornosti a vyžívajú sa v tom. Skutočným jazdcom je na nič, lebo technickými parametrami a jazdnými vlastnosťami je desaťročie/a pozadu.
Toto nie je motorka pre mňa. Ja chcem na motorke jazdiť a nie sa vyžívať v tom, aký som výnimočný, keď sa s ňou raz za týždeň niekde ukážem v novom a čistom oblečení , štýlovou diňovkou a štýlovými okuliarmi.
Ale keď ju niekde uvidím, rád si ju aj ja pozriem, nikdy v živote by som si ju však nekúpil.


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »