Tak na toto sa teším priatelia... Toto bude....

Muskulatúrna paráda , cena nie je?

Re: Rado75: Cena oficiálne ešte nie je. Oznámia ju 19 novembra - na výstave EICMA.

ufff... dnes ráno Harley Davidson Road Glide CVO a teraz toto... (ne)normálne nádherný kusisko motorčiska !!

najväčší sériový motor na svete

????
Gunbus 410 nemeckej firmy Leonhardt

Sériový motor alebo sériový elektromotor je elektromotor, v ktorom je budiace vinutie zapojené v sérii s vinutím kotvy.

egreš tak ti nevím karle, mne gunbus zrovna ako sériová značka motoriek nepríde.
Každopádne 6,7 litrový V-twin mí príde ako extrablbosť resp. jak si to písal s tými malými penismi? :D

Skúsim ešte raz:
najväčší sériový motor na svete

Leonhardt Gunbus 410 je najväčší sériovo vyrábaný motocykel.

Pri celkovom zdvihovom objeme 25 480 litrov je to najväčší sériovo vyrábany motor na svete.

kolko litrov???

viem si to zivo predstavit s kozenymi brasnami a strapcami v mojej garazi

sismaaarja, kto na toto zavesi brasne s "třásněmi" to musi byt iny kajsmetke.
no offence, ja mam iba osobny problem zo vsetkym co ma strapce, asi nejaka trauma z detstva

Táto info je von už možno aj dva mesiace a 221 Nm predsa mala aj "dvatrojka" .

Teda úplne pôvodná mala 200 Nm , ale potom asi v Triumph-e usúdili , že to je málo , tak to zvýšili na 221 .
Narýchlo použijem tunajšiu databázu (aj keď je tam viac nezmyslov ako zmyslov) a porovnanie všetkých troch generácií je takéto :
motoride.sk/?P=motodb-cmp&cmp=%2C8217%2C8751%2C12240%2C

Možno zaujímavejšie vyznie infoška , že Triumph by mal uviesť novú Daytonu , s motorom , ktorý sa aktuálne montuje do všetkých motocyklov triedy Moto2 , ibaže údajne bude drahá ako šľak .
Ale pre niektorých do zbierky bude aj tak lacná ...

aky je rozdiel medzi tymi masinami?????? nejak som nepostrehol. A dvaapolliter by si podla mna zasluzil aspon 30 litrovu nadrz

No pekny kus moto..
Konecne kardan. Take hodne prerastene K-cko.
Ale nejak tam nevidim zadnu rebrinu na kufor a bocne usi na tasky, alebo na bandasky..

Re: egres2: ručne vyrábaná kusovka má dosť ďaleko od sériovej produkcie :,-)

Nový motor má 2500 kubíkov - najväčší sériový motor na svete.
awia toto je podľa teba korektná informácia?

Čo takto: Najväčší, sériovo vyrábaný motocyklový motor na svete.

egreš tak neviem... si na motocyklovej stránke, o Wärtsilä motoroch sa tu asi nema zmysel bavit

raptor:
Ale jedná sa technikus terminus tak by to malo byť uvádzané presne.

Re: egres2: napravil som...

AWIA:

egreš - na tebe sa začína prejavovať tá starecká mrzutosť a otrávenosť zo sveta? tu za slovíčko ideš jebat ludí, v druhej téme si si vylial srdco na týpkovi, čo položil osemnástku intrúdra (ináč nevím či si na tom už sedel, ale manévrovatelnosť tej motorky a odozva od predku je nula bodov)..

ja som trochu z čísel novej rakety sklamaný. zdvihli objem o jeden a pol deci. zväčšili vrtanie, znížili zdvih. to museli kompenzovat vyššou kompresiou, aby mali aspon tých 221 čo mal starší model. ubrali točáku na spodku, vyhonili to do otáčok.. dva a pol litrovú motorku. čiže v strede a na spodku bude mat stará mašina lepší a plynulejší chod, silnejší záťah. novinka síce je o 30 kilo lahšia, uvidíme či ale brali niečo na motore, ráme, podvozku, alebo všetky poctivé veci z trojky plechu (napr držiak budíkov) nahradí plast.

no a nádrž o 6 litrov dole, ked posunuli stredné pásmo do vyšších otáčok.. mne sa práve tá nádrž páčila, lebo som si na motorke so svojimi 186 cm a 90 kilami prvý raz pripadal malý.. uvidíme čo spravili so spotrebou, aby sa dostali do emisií. inak starý rocket pri prdkaní išiel aj pod 6 a tým pádom by to bola pekná turistika s dosahom okolo 400km.

TT:
Nemaj obavy. Žiadna starecká mrzutosť.
Ak píšem básničky tak môžem písať čo chcem.
Ak píšem o technických údajoch motorky tak nemôžem napísať neadekvátne údaje.
Žiadne vylievanie srdca ale len strohé konštatovanie nezvládnutie situácie v premávke oproti kameňovaniu vodiča auta. (Na nič také ako chopper a podobnosti by som v živote nesadol a nie ešte na tom jazdil. To je niečo ako TATRA 111 na motokárovom okruhu v Dunajskej strede.
P.S.: Napriek tomu tu nikoho (obvykle) neurážam.

u mna je rocket stále motorka, ktorá sa stále robí v normálnej sérii (nie 5, 10, 80 kusov) a má najväčší motor. a určite niekde v továrni zliezajú aj boss hossy s 8 litrami, či kolko to majú a malé série robí aj confederate (ktorý ide teraz do elektra) ale toto je pre mna v sériovej motorke, ktorú si viem kúpit najväčší motor. zas tolko priestoru im dať môžeš, či?

a tvoj dôvod nejazdenia čoprov je až detinský. to si teda všetci kúpme poloostré supermotá na značkách, lebo tam je manévrovateľnosť, podvozok a brzdy na najlepšej úrovni aká sa dá v premávke využiť. nikto vodiča nekameňuje, ja tiež nevidím nikomu do hlavy a vždy sa musím spolahnúť na príčetnosť a schopnosti iných účastníkov premávky. ale zas že je to ego si kúpit čopra a jazdit s plembákom.. pri tom mohol mať len nejakú otvorenú prilbu, typu shark nano, alebo iné homologované otvorené prilby aj za 500 ojro na skútre a cruisery. kludne mohol mať na hlave šubertku vyklápačku za 7 kilo, ale ty z neho spravíš idiota neschopného ovládať motorku so šerblom na hlave.. pri tom by stačilo, keby išiel zo servisu a mal nahodenú novú prednú pneumatiku. alebo 300 metrov predtým prešiel po nejakom olejovom fliačiku na ceste..

som ťa mal za väčšieho kliďasa s nadhladom..

TT:
Každý je nejaký len ja som egres2.

Re: Merlin00: ^konecne kardan"..?, ved RIII ma kardan od r 2004..

So starym RIII to ale nema nic spolocne. Toto bude plne elektroniky (Euro5 nepusti) a vyzera to ako nemanzelske decko diavela a ktm. Teda nevyzera to zle, ale naco..? Tento segment umiera. To je asi najvacsi problem Triumphu - urobia paradne, stylove a jazditelne masiny, ale vacsinou 10 rokov po konkurencii. Takze toto vyzera ze "ide konkurovat Diavelu", Trophy RTcku, Explorer GSu atd.. to sa tazko presviedca zakaznik, ked je marketing postaveny takto.