Anketa:
Pridaj videoGetzenrodeo - neskutočný záver sezóny | WESS 2019 - Video
ZdieľaťPridané: 15.12.2019 Pridal: Awia
Čitatelia: 3361 [Oficiálne videá - RedBull] Dĺžka: 26:38
Manuel Lettenbichler mal už titul takmer vo vrecku, po prvom preteku si ho zabezpečil, ale aj tak šiel naplno. A ten súboj s Taddym na záver bol neskutočný. Blazusiak ako jediný dokázal Maniho obehnúť a potom prišla tá skala a pracovala už asi aj únava a nervy. To si musíš pozrieť.
Pozri ďalšie zostrihy:
Erzbergrodeo Red Bull Hare Scramble - zostrih | WESS 2019
Hixpania Hard Enduro zostrih | WESS 2019
Red Bull Romaniacs 2019 zostrih - Manuel Lettenbichler - neuveriteľné víťazstvo | WESS 2019
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Erzberg Rodeo 2011 – Taddy Blazusiak opäť prvý na vrchole - zeON
- Erzbergrodeo 2016 - Red Bull Hare Scramble dokončilo len 9 jazdcov - Awia
- 44-ročný Graham Jarvis vyhral jubilejný 25-ty ročník Erzberg Rodeo 2019 - Awia
- Registrácia na Red Bull Get on Top 2016 je spustená - Redakcia
- Erzberg Rodeo 2010 - titul "blázna" obhájil Taddy už po štvrtý krát! - Awia
- Red Bull Get On Top aj tento rok - registrácia jazdcov spustená! - Redakcia
- 15. ročník Erzbergrodeo 2009 - Železnú horu pokorilo iba 21 jazdcov! - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Getzenrodeo - neskutočný záver sezóny | WESS 2019

Getzenrodeo - neskutočný záver sezóny | WESS 2019
Manyho tam vytiahli na tu skalu rucne jeho team, myslim ze otec tam bol, Blazusiaka mi bolo kuwa luto, bol prvy, mal naskok, nakoniec ho obaja v Xloope predbehli.... to musi byt pocit. |
Getzenrodeo - neskutočný záver sezóny | WESS 2019
Re: Budha: Ano bol tam Manyho otec... pomohol mu... Taddy mal smolu a už asi aj neudržal emocie na uzde... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!