Anketa:
Pridaj videoDucati Superleggera V4 2020 - snívať sa oplatí - Video
ZdieľaťPridané: 11.02.2020 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 5636 [Oficiálne videá - Ducati] Dĺžka: 01:33
Panigale V4 sa stáva Superleggera: vysnívaný bike sa stáva skutočnosťou. A je to Ducati!
S hrdosťou oznamujeme, že sme opäť posunuli hranice športových bikov: 152,2 kg suchej hmotnosti na 234 koní (v race konfigurácii) pre tento neuveriteľný bike. Tieto čísla sú dosiahnuté vďaka rámu z uhlíkových vlákien a rozsiahlemu použitiu komponentov z titánu a horčíka. Dostupné bude obmedzené množstvo, 500 kusov po celom svete:
#DreamsMatter # SuperleggeraV4
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Ducati Superleggera V4 2020 - snívať sa oplatí

Ducati Superleggera V4 2020 - snívať sa oplatí
Re: Nozdormu: ten by Ti pozametal zo zadkom |
Ducati Superleggera V4 2020 - snívať sa oplatí
Re: cruelbody: mna najviac odjebali komentare pod videom k tej motorke :D |
Ducati Superleggera V4 2020 - snívať sa oplatí
Vzhladom na cenu versus moje financne moznosti sa mi oplati fakt len snivat |
Ducati Superleggera V4 2020 - snívať sa oplatí
vzhladom na to aka je lahka sa mozes utesovat ze ked sa z nou zjebes tak ju lahko zdvihnes |
Ducati Superleggera V4 2020 - snívať sa oplatí
Viem presne na co je ta moto urcena a pre koho. |
Ducati Superleggera V4 2020 - snívať sa oplatí
998 cc Upravené 1 krát. Naposledy upravil cruelbody (14.02.2020 8:35) |
Ducati Superleggera V4 2020 - snívať sa oplatí
by ma zaujimala zivotnost toho karbonoveho ramu... |
Ducati Superleggera V4 2020 - snívať sa oplatí
Re: raptor: urcite vydrzi v garazi na vystavisku aj v muzeu ci privatnej zbierke stat desiatky rokov minimáne |
Ducati Superleggera V4 2020 - snívať sa oplatí
Alebo v zbierke nejakeho skurvenca z holyvudu Upravené 1 krát. Naposledy upravil cruelbody (14.02.2020 8:45) |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!