Anketa:
Pridaj videoZ Ushuaia do Panamy cez Darién Gap v r. 1985 a na BMW R80G/S ADV. Krása! - Video
ZdieľaťPridané: 25.01.2021 Pridal: TroyMcClure
Čitatelia: 3401 [Vaše videá - Adventure] Dĺžka: 14:08
Legenda adventure motocyklov Helge Pedersen rozpráva o svojej ceste a poznatkoch získaných pri svojej prvej jazde na BMW R80 G/S z Ushuaia do Panamy cez zradný Darién Gap. Nielen „off-road“ - v Darién Gap neexistujú ŽIADNE cesty ani chodníky, iba indiánske chodníky pre chodcov. Helgemu trvalo 20 dní, kým precestoval 80 míľ a prekročil hranice z Kolumbie do Panamy.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Z Ushuaia do Panamy cez Darién Gap v r. 1985 a na BMW R80G/S ADV. Krása!

Z Ushuaia do Panamy cez Darién Gap v r. 1985 a na BMW R80G/S ADV. Krása!
No bol to celkom masaker to prejsť... Vlastne preniesť tú motorku. Mal šťastie že tam šiel s tým backpackerom. |
Z Ushuaia do Panamy cez Darién Gap v r. 1985 a na BMW R80G/S ADV. Krása!
no moc sa nejazdilo teda |
Z Ushuaia do Panamy cez Darién Gap v r. 1985 a na BMW R80G/S ADV. Krása!
Re: picaso: No to teda hej... |
Z Ushuaia do Panamy cez Darién Gap v r. 1985 a na BMW R80G/S ADV. Krása!
Kua este ze neboli vtedy hviezdy internetu, lebo by tam potom slo viac ludi umriet, na GSach. |
Z Ushuaia do Panamy cez Darién Gap v r. 1985 a na BMW R80G/S ADV. Krása!
Re: Merlin00: Čo že cez hory, ale cez džungľu... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!