Anketa:
Pridaj videoMR Blog: Dakar 2021 - zhodnotenie poslednej etapy, celého Dakaru, našich jazdcov a zaujímavosti - Video
ZdieľaťPridané: 15.01.2021 Pridal: Awia
Čitatelia: 2813 [Redakčné videá - MR Blog] Dĺžka: 11:21
Dakar 2021 dnes skončil a máme za sebou napínavé sledovanie 12-tich etáp naživo na motoride.sk. Venujem sa tejto činnosti už 15 rokov a dnes som zbehol do mesta a natočil vám krátke video z kategórie video Blogov o poslednej etape, ale aj celom Dakare. Poviem vám o tom ako sa darilo aj našim pretekárom, kto čo dokázal a nevynechám ani niekoľko Dakarských zaujímavostí...
Všetko o Dakare nájdeš v seriáli článkov: Dakar 2021
15.01.2021 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 24641 [Šport - Rally]

Dakar 2021 v cieli: Kevin Benavides vyhráva, Honda má double, Štefan Svitko ôsmy - 12. etapa - Yanbu - Jeddah
Špeciál: 200 km, presun: 247 km. Začíname 05:30. 20:30 - V článku nájdete video zhodnotenie dnešnej etapy aj celého Dakaru 2021. 11:34 - Martin Michek dostal po dnešnej etape penalizáciu a kvôli nej prišiel o 9 miesto a Dakar 2021 skončí na 10. mieste. Napriek tomu veľká gratulácia!
Awia
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: MR Blog: Dakar 2021 - zhodnotenie poslednej etapy, celého Dakaru, našich jazdcov a zaujímavosti

MR Blog: Dakar 2021 - zhodnotenie poslednej etapy, celého Dakaru, našich jazdcov a zaujímavosti
Super! No naozaj si nemyslím, že "TÁ" Škodovka je stará - ktorú zobrali a doviezli do cieľa. Je to predsa len postavený špeciál. Inak aj im vzdávam hold! Klobúk dole! |
MR Blog: Dakar 2021 - zhodnotenie poslednej etapy, celého Dakaru, našich jazdcov a zaujímavosti
Re: JanKam: Je to veľmi pekne postavené auto... ja som pozeral aj videá zo stavby... |
MR Blog: Dakar 2021 - zhodnotenie poslednej etapy, celého Dakaru, našich jazdcov a zaujímavosti
Re: Awia: videl som ich |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!