Anketa:
Pridaj videoMR Blog: Dakar 2022: Sam Sunderland získal titul pre Gas-Gas, Svitko po výmene motora 12-ty - Video
ZdieľaťPridané: 14.01.2022 Pridal: Awia
Čitatelia: 2861 [Redakčné videá - MR Blog] Dĺžka: 12:38
Dokázal to! Vo veku 32 rokov získal Sam Sunderland svoj druhý titul na Dakare päť rokov po svojom prvom triumfe v roku 2017. Je to prvé víťazstvo pre Gas Gas, ktorý Sunderlanda získal fakt na poslednú chvíľu v decembri 2021. Je to úľava pre Rakúšanov, ktorí sú za konštrukciou červenej značky (KTM vlastní Gas Gas), ktorí po dvoch rokoch vytrhli Dakrský titul Honde. Pablo Quintanilla obsadil druhé miesto pre Honda-HRC a Matthias Walkner bude reprezentovať KTM na spodnom stupni pódia.
Štefan Svitko dojazdil poslednú etapu na 11 mieste celkového poradia len s 9 sekundovým náskokom. Avšak potom prišla penalizácia 1 min a pre Števa to znamenalo posun na 12. miesto celkovo...
Viac: http://motoride.sk
Viac zo seriálu: Dakar 2022
14.01.2022 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 21899 [Šport - Rally]

Dakar 2022 - Sunderland vyháva svoj druhý Dakar, prvý pre Gas Gas, 2. Quintanilla, 3 Walkner. Svitko 12-ty - 12. etapa - Bisha - Jeddah
Špeciál: 164 km, presun: 516 km. Začíname 05:30. 18:40 - Doplnený VIDEO sumár druhej polovice Dakaru 2022. 15:10 - Smutná správa z Dakaru dnes 11:30 došlo k nehode asistenčného nákladiaku s lokálnym autom na trase presunu. Žiaľ 20 ročný vodič patriaci do tímu PH Sport prišiel pri tejto nehode o život. Jeho spolujazdca transportovali do nemocne v Džide.
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
#motoride_sk #dakar #motorka #rally #preteky #piesok #duny #svitko #stefansvitko
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Dakar 2022 - 8. etapa - Al Dawadimi - Wadi Ad Dawasir - Do čela sa vracia Sunderland, Svitko 8. celkovo - Awia
- Svitko zvíťazil na africkej Rally z Monaca do Dakaru - Africa Eco Race 2022! Benko ôsmy! - Awia
- Dakar 2022 - Sunderland vyháva svoj druhý Dakar, prvý pre Gas Gas, 2. Quintanilla, 3 Walkner. Svitko 12-ty - 12. etapa - Bisha - Jeddah - Awia
- Dakar 2015 – 1. etapa - Buenos Aires - Villa Carlos Paz - Víťazom Brit Sam Sunderland na KTM, naši so stratami pod 6 minút - Awia
- Dakar 2015 – 4. etapa - Chilecito - Copiapo - Barreda vyhráva etapu a zvyšuje náskok na Comu, Svitko 9. Jakeš 26 (pravdepodobne sa bude meniť) - Awia
- Dakar 2022 2. etapa - Hail - Al Qaisumah - Svitko nezablúdil a ide do definitívne do TOP10 v etape i celkovo - Awia
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2014 + stánok Motoride.sk - Awia
- Dakar 2016 - prológ poznačila nehoda auta, naši v cieli medzi špičkou - Awia
- Štefan Svitko tretí na Merzouga Rally 2015 - Redakcia
- Števo Svitko továrenským jazdcom Honda HRC? - haro007
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!