Anketa:
Pridaj videoMR Blog: Dakar 2022 Sumár po prvom týždni pretekov - Video
ZdieľaťPridané: 08.01.2022 Pridal: Awia
Čitatelia: 2664 [Redakčné videá - MR Blog] Dĺžka: 13:26
Dakar 2022 je dnes v polovici a jazdci si užívajú deň voľna. Keďže Dakar sledujem roky rozhodol som sa vám natočiť aj video sumár po prvom týždni pretekov. Žiaľ videá a foto z Dakaru v tomto videu nenájdete, pretože na nich nemám práva, ale v článkoch na motoride.sk nájdete všetko,
Všetky info Dakar 2022
Dakar 2022 1. etapa - Jeddah - Hail: Po napínavom závere Svitko v cieli prebežne na 10 mieste
Dakar 2022 2. etapa - Hail - Al Qaisumah - Svitko nezablúdil a ide do definitívne do TOP10 v etape i celkovo
Dakar 2022 3. etapa - Al Qaisumah: Svitko zvládol skrátenú etapu vo vyrovnanom tempe
Dakar 2022: 4. etapa: Al Qaisumah - Riyadh - Svitko 10-ty na trase najdlhšieho tohtoročného špeciálu, celkovo 9. miesto
Dakar 2022 - 5. etapa: Slučku okolo Rijádu jazdili Svitko a Michek bok po boku
Dakar 2022 - 6. etapa okolo Rijádu skrátená kvôli neprejazdnosti, Svitko 7 v etape aj celkovo!
Cesta na Dakar 2008: Cesta na Dakar 2008
#dakar #rally #2022 #stafansvitko #motoride_sk
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Svitko zvíťazil na africkej Rally z Monaca do Dakaru - Africa Eco Race 2022! Benko ôsmy! - Awia
- Dakar 2017 – 3. etapa - Barreda predviedol husársky kúsok, našim sa až tak nedarilo - San Miguel de Tucumán - San Salvador de Jujuy - Awia
- Dakar 2017 - Svitko v cieli predposlednej etapy, ale s 3h penalizáciou - San Juan - Río Cuarto - Awia
- Dakar 2017 - V 10 etape Svitko v cieli druhý skolaboval a previezli ho do nemocnice, favoriti blúdili - Chilecito - San Juan - Awia
- Na Dakare 2021 bude až štvorica slovákov - haro007
- Dakar 2019 - Barreda v 3 etape končí, Svitko v TOP10 a Quintanilla ide do čela celkového poradia - San Juan de Marcona - Arequipa - Awia
- Dakar 2021: 4. etapa - Barreda víťazí, Price stráca, Brabec blúdi a Svitko si zlepšuje celkové poradie - Wadi Ad-Dawasir - Riyadh - Awia
- Dakar 2021: 3. etapa - Price vracia úder etapovým víťazstvom, do čela celkovo ide súkromník na KTM Skyler Howes, Svitko s miernou stratou - Wadi Ad-Dawasir - Awia
- Štefan Svitko sa vrátil z úspešného Dakaru 2015 - datadive
- Dakar 2021: 5. etapa - Blúdilo sa, Kevin Benavides vyhráva etapu a ide do vedenia, Price predviedol ukážkovú stíhačku a Svitko sa posúva vpred v celkovom poradí - Riyadh - Al Qaisumah - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!