Anketa:
Pridaj videoMR POKEC: Podcast: Dakar 2023: Sumár prvého týždňa TOP6 jazdci len v troch minútach! - Video
ZdieľaťPridané: 09.01.2023 Pridal: Awia
Čitatelia: 2060 [Redakčné videá - MR POKEC] Dĺžka: 26:41
Dakar 2023 má za sebou prvý týždeň, konkrétne 8 etáp + prológ. Bol to celkom nášup a každý deň sa diali veci vrátené odstúpenia favoritov, nehôd, extrémov počasia a všelijakých prekvapení. Na Dakare je tradične už aj Štefan Svitko, konkrétne je to jeho 14-ta účasť a po novom v premiére aj Slovák Juraj Varga v kategórii štvorkoliek. V tomto podkaste vám porozprávam čo dôležité sa udialo počas prvého týždňa Dakaru 2023 etapu po etape.
Foto: dakar.com, Štefan Svitko fanklub, © MCH photo
Dostupné aj ako podkast:
Podkast
Spotify
Apple Podkasts
Google Podcasts
Viac: motoride.sk
Viac zo seriálu: Seriál článkov: Dakar 2023
Zvuk a strih: Tomáš Hajduch - Awia
#motoride_sk #dakar #motorka #rally #preteky #piesok #duny #svitko #stefansvitko
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Dakar 2023 - 9. etapa - Barreda po páde končí, Svitko 13-ty - RIYADH > HARADH - Awia
- Dakar 2023 - 2. etapa - Svitko poškodil nádrž a stratil čas i palivo - SEA CAMP > ALULA - Awia
- Dakar 2023 vyhral v napínavom boji o každú sekundu Kevin Benavides pred Priceom, Svitko 12-ty - AL-HOFUF > DAMMAM - Awia
- Dakar 2023 - 11. maratónska etapa do čela celkového poradia sa vracia Howes, Svitko 14-ty - SHAYBAH > EMPTY QUARTER - Awia
- Dakar 2023 - Svitko v rýchlej 6. etape 9-ty, celkovo 13. miesto, Varga piaty v etape aj celkovo - HA'IL > RIYADH - Awia
- Dakar 2023 - Svitko ide do TOP15 v 5. etape - HA'IL > HA'IL - Awia
- Dakar 2023 - 3. etapa skrátená: Brabec po páde konči, Svitko v TOP20, Varga tretí - ALULA > HA'IL - Awia
- Dakar 2023 - prológ a prvá etapa - odstupuje minuloročný víťaz Sam Sunderland - Awia
- Dakar 2024: Veľké finále, posledná 12. etapa Ricky Brabec víťazom Dakaru 2024, Svitko deviaty a Varga na pódiu! - Yanbu - Yanbu - Awia
- Dakar 2023 - Deň voľna po 8. etape Svitko 13-ty v etape aj celkovo - AL DUWADIMI > RIYADH - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!