Anketa:
Hostinec pod orechom, Malé Košecké Podhradie, Slovensko - Bod záujmu - Jedlo
Hostinec pod orechom sa nachádza pod hradom v Malom Košeckom Podhradí. Krásna píroda a zároveň občersvenie (otvorené od 15.00 hod-21.00 hod PIZZA, domáce utopence, nakladený hermelín, zabíjačkové špeciality a minútky na prianie + pivečko a nealko ) Aj keď to už motorkári trošku poznajú, budem rada, keď sa tu stretneme viacerí.
Fotogaléria:
23.07.2017 - Krcmarka

23.07.2017 - Krcmarka

Detaily:
Krajina: | Slovensko |
Región: | Trenčiansky Kraj |
Typ: | Občerstvenie |
Pridal: | Krcmarka 23.07.2017 (16:16) |
Poloha: | N 48.972 E 18.305 |
Približná poloha: | nie |
Čitatelia: | 22138 |
Povrch: | asfalt |
Prístup:
Ak prechádzate trasu Košeca - Číčmany isto ma neobíďte, zatočte do obce Malé Košecké Podhradie a stále do kopca touto cestou sa dostanete aj na Homôlku je to skratka, ale taká nespevnená cesta ( mierne endurko)
Adresa, Kontakt:
Malé Košecké Podhradie 0903284287
Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape
Body v okolí:
Body vo vzdialenosti do 50 km. Zobraz body v okolí na mape.
Č. | Názov: | Typ: | Vzdialenosť: |
---|---|---|---|
1. | Ilava - Nitrianske Rudno, Slovensko | Trasa | 5.4 km J |
2. | MX Park Ladce, Slovensko | Motokrosová trať | 7.8 km S |
3. | Pilot bar, kofola na letisku Slávica, Slovensko | Reštaurácia | 8.9 km Z |
4. | Románsky kostolík sv. Jána Krstiteľa, Pominovec, Slovensko | Kostol | 9.0 km SZ |
5. | Reštaurácia Maryša Baračka (Trenčianske Teplice), Slovensko | Reštaurácia | 11.4 km JZ |
6. | Motoshop Visolaje, Slovensko | Moto shop | 11.5 km SV |
7. | Trasa: Ilava - Bojnice, Slovensko | Trasa | 11.9 km JV |
8. | Trenčianske Teplice - Vonkajší bazén, Slovensko | Pláž | 11.9 km JZ |
9. | MX trať Sverepec (Národné krosové centrum), Slovensko | Motokrosová trať | 13.1 km SV |
10. | Cesta z Valaskej Belej do Zliechova a Čičmian, Slovensko | Trasa | 14.6 km JV |

Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!