ISSN 1336-6491 | Online: 1958 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29882
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17653)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12229)

Pre vás:

Povinné zmluvné poistenie - vyber si najlepšiu cenu!


Diskusia Diskusia (0)

Reštaurácia Maryša Baračka (Trenčianske Teplice), Slovensko - Bod záujmu - Jedlo

Pohovová reštika s parkovaním vo dvore. Normálne ceny, chutná a rýchla strava, teraska a tak...

Detaily:

Stiahni si bod:

LOC súbor (*.loc) - pre rôzne GPS programy
KML súbor (*.kml) - pre Google Earth
Krajina:Slovensko
Región:Trenčiansky Kraj
Typ:Reštaurácia
Pridal:chosino 04.07.2009 (09:15)
Poloha:N 48.904 E 18.188
Približná poloha:nie
Čitatelia:14052
Povrch:asfalt

Prístup:

Prístup je hneď z cesty na Omšenie. Je hneď pri ceste neda sa mináť.

Adresa, Kontakt:

Telefon: 0918865467

Ubytko som mal vedla za 10 EUR a celkom normalne, takze vrelo odporucam. Mne to padlo vhod si tam odpocinut.

Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape

Body v okolí:

Body vo vzdialenosti do 50 km. Zobraz body v okolí na mape.

Č.Názov:Typ:Vzdialenosť:
1.Trenčianske Teplice - Vonkajší bazén, SlovenskoPláž1.3 km SZ
2.Rozhľadňa Soblahov - Dúbravka, SlovenskoVyhliadka8.4 km JZ
3.Skalka nad Váhom, SlovenskoPamiatka8.4 km Z
4.Penzión Tiberia, SlovenskoPenzión9.8 km Z
5.Ilava - Nitrianske Rudno, SlovenskoTrasa9.9 km V
6.Pilot bar, kofola na letisku Slávica, SlovenskoReštaurácia10.4 km S
7.Muzeum kolies ETOP, Trenčín, SlovenskoMúzeum10.4 km Z
8.Rímsky nápis na hradnej skale, Trenčín, SlovenskoZaujímavosť10.5 km Z
9.Trenčiansky hrad, SlovenskoHrad10.5 km Z
10.Autocamping Trenčín na Ostrove, SlovenskoKemping10.7 km Z
Yamaha Posledná šanca

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »