Anketa:
Trasa Douz - Ksar Ghilane po pistách, Tunisko - Bod záujmu - Kde si zajazdiť
Táto trasa vedie primárne po pieskových pistách. Tie sú vo všeobecnosti ľahšie zjazdné ako duny ale stále je to piesok a v ňom koľaje. Vyžaduje to rýchlosť a jazdu pod plynom. Okolo 80km/h je to fajn ale koľaje sa menia (koľaje sú od áut tie menia stopu) a prechod z koľaje do koľaje vždy záváňa problémami - pántami a pád je blízko.
Niekedy je lepšie vybočiť a zajazdiť si po dunách - čo je síce pomalšie ale o to zábavnejšie.
Panoráma: Púštna cesta Douz - Ksar Ghilane - odbočka pri pevnosti (Cafe La Port Di Desert) - Na Afrikách do Afriky - Tunisko
Café pri pevnosti (Cafe La Port Di Desert)
Rímska pevnosť v dunách pri Ksar Ghilane
Oáza Ksar Ghilane
Trasa ktorá tu je nesleduje pistu úplne presne, Často sme sa vozili po dunách a odbočovali mimo pistu. Takže ju nesledujte úplne slepo ak už na piste budete tak už nezablúdite :-)
Články:
Fotogaléria:
14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

14.02.2018 - Awia

Detaily:
Stiahni si bod:
LOC súbor (*.loc) - pre rôzne GPS programyKML súbor (*.kml) - pre Google Earth
Stiahni si trasu:
GPX súbor (*.gpx) - pre rôzne GPS programy a Google EarthKrajina: | Tunisko |
Región: | Západ |
Typ: | Trasa |
Pridal: | Awia 08.01.2019 (08:00) |
Poloha: | N 33.142 E 9.166 |
Približná poloha: | nie |
Čitatelia: | 6574 |
Povrch: | asfalt |
Dĺžka trasy: | 110.0 km |
Prevýšenie trasy: | 646 m |
Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape
Výškový profil trasy:
Body v okolí:
Body vo vzdialenosti do 50 km. Zobraz body v okolí na mape.
Č. | Názov: | Typ: | Vzdialenosť: |
---|---|---|---|
1. | Café du Park (na piste Douz - Ksar Ghilane), Tunisko | Občerstvenie | 1.0 km SZ |
2. | Café Restaurant La Tente (na piste Douz - Ksar Ghilane), Tunisko | Občerstvenie | 6.5 km S |
3. | Café pri pevnosti (Cafe La Port Di Desert), Tunisko | Občerstvenie | 15.3 km SV |
4. | Stolová hora El Mida, Tunisko | Vyhliadka | 44.3 km JV |
5. | Rímska pevnosť v dunách pri Ksar Ghilane, Tunisko | Hrad | 44.5 km V |
6. | Oáza Ksar Ghilane, Tunisko | Kemping | 47.2 km V |

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!