Anketa:
Vojenská horská cesta (Hoverla - Petros), Ukrajina - Bod záujmu - Kde si zajazdiť
Prejazd cez najvyššie pohorie Ukrajiny - vojenská horská cesta. Tá spája údolie Bielej Tisy a Lazeščiny. Počas prvej svetovej vojny cesta slúžila na zásobovanie rakúsko-uhorskej armády zakopanej na hrebeni Čiernej Hory. Hrebeň prekonáva v sedle na východ od vrcholu Petros (1780 m.n.m) a vedie aj popod najvyšší vrch Ukrajiny Hoverlu (2061 m.n.m).
Za cestu sa platí vstupné, v roku 2007 to bolo: 10 hrivien za motorku a 10 za osobu.
Cesta začína v meste Rachiv.
Články:
- Ukrajina 2007 alebo do tretice všetko dobré
- MOTOTRIP 2009 - Ukrajina, Moldavsko, Rumunsko, Maďarsko
- 2-taktná Ukrajina a 125-kové Rumunsko, konečne Adventure prázdniny!
- Ukrajina 08/2014 - Vojenská cesta a výstup na Hoverlu
- Kolkovaná Ukrajina s endurkovým úsmevom
- Ukrajinské poloniny - Africa Twin XRV750 1990 vs. CRF1000L 2019
Fotogaléria:
22.01.2016 - MarkoLaky

22.01.2016 - MarkoLaky

22.01.2016 - MarkoLaky

22.01.2016 - MarkoLaky

22.01.2016 - MarkoLaky

22.01.2016 - MarkoLaky

12.08.2014 - satos

12.08.2014 - satos

12.08.2014 - satos

12.08.2014 - satos

12.08.2014 - satos

12.08.2014 - satos

15.09.2007 - Dadi

15.09.2007 - Awia

15.09.2007 - africanPo

15.09.2007 - Awia

15.09.2007 - Awia

15.09.2007 - Awia

15.09.2007 - Awia

15.09.2007 - africanPo

15.09.2007 - Awia

15.09.2007 - Awia

15.09.2007 - Awia

15.09.2007 - Awia

15.09.2007 - africanPo

15.09.2007 - Awia

15.09.2007 - Awia

15.09.2007 - Dadi

15.09.2007 - Dadi

15.09.2007 - Dadi

15.09.2007 - Dadi

15.09.2007 - africanPo

27.12.2006 - Francuz

27.12.2006 - Francuz

27.12.2006 - Francuz

27.12.2006 - Francuz

27.12.2006 - Francuz

Detaily:
Stiahni si bod:
LOC súbor (*.loc) - pre rôzne GPS programyKML súbor (*.kml) - pre Google Earth
Stiahni si trasu:
GPX súbor (*.gpx) - pre rôzne GPS programy a Google EarthKrajina: | Ukrajina |
Región: | Zakarpatská Oblasť |
Typ: | Trasa |
Pridal: | Awia 17.09.2007 (00:26) |
Poloha: | N 48.142 E 24.380 |
Približná poloha: | nie |
Čitatelia: | 23493 |
Nadmorská výška: | 1777.0 m n.m. |
Povrch: | enduro |
Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape
Výškový profil trasy:
Body v okolí:
Body vo vzdialenosti do 50 km. Zobraz body v okolí na mape.
Č. | Názov: | Typ: | Vzdialenosť: |
---|---|---|---|
1. | Miesto na kemp pod Hoverlou, Ukrajina | Miesto pre stan / bivak | 8.6 km JV |
2. | Vodopád Trufanets, Ukrajina | Prírodný úkaz | 9.6 km SZ |
3. | Penzion Smerekova chata, Ukrajina | Penzión | 16.0 km JZ |
4. | Rachiv, Ukrajina | Mesto | 16.3 km JZ |
5. | Jablunitský priesmyk, Ukrajina | Priesmyk | 18.6 km S |
6. | Maramureš - Východnou hranicou 1. ČSR, Ukrajina | Trasa | 23.6 km JV |
7. | Stred Európy, Rachiv, Ukrajina | Zaujímavosť | 24.5 km JZ |
8. | Skratka Kobylianska Poľana - Rachiv, Ukrajina | Trasa | 25.6 km JZ |
9. | Lyžiarske stredisko Bukovel, Ukrajina | Vyhliadka | 25.7 km S |
10. | Vrch Apetska (1512 m.n.m.), Ukrajina | Vyhliadka | 28.8 km Z |

Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!