Anketa:
Vodné dielo Gabčíkovo, Slovensko - Bod záujmu - Kde si zajazdiť
Vodné dielo Gabčíkovo je príjemným miestom na relax. Už samotná cesta je relaxom. Najprv sa môžte osviežiť pri kajakárskej dráhe na začiatku cesty. Je tu výbežok pozdĺž dráhy s pekným panoráma. A už neraz som tam motorkárov videl. Ďalej na vás čaká cesta na americký spôsob kde tu auto a nekonečne rovná cesta. Je pomerne nová a pohodlná. Na konci vás čaká vodné dielo tu odstavte svoje moto sadnete si na lavičku zavriete oči a počúvate silu padajúcej vody. 100% relax vyskúšané hlavne na jeseň je tam krásne. No odporúčam to skôr pohoďákom na čoproch ktorým nevadí 60 - 70.km/h. Týpci na superšportoch by to prešli za 10 min
Detaily:
Krajina: | Slovensko |
Región: | Bratislavský Kraj |
Typ: | Trasa |
Pridal: | ToM46 17.04.2008 (02:04) |
Poloha: | N 47.880 E 17.538 |
Približná poloha: | nie |
Čitatelia: | 17735 |
Povrch: | asfalt |
Prístup:
Najprv sa treba dostať do pertžalky a smerovať sa na rusouce čunovo. Je tam len pár odbočiek ku kanálu.Tu chodťe opatrne je tu vela cyklistou a max 30.Alebo ísť do čunova po normálnej ceste
Adresa, Kontakt:
Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape
Body v okolí:
Body vo vzdialenosti do 50 km. Zobraz body v okolí na mape.
Č. | Názov: | Typ: | Vzdialenosť: |
---|---|---|---|
1. | Vodné dielo Gabčíkovo, Slovensko | Vyhliadka | 0.1 km SV |
2. | Hullámcsárda, Slovensko | Občerstvenie | 2.1 km J |
3. | Caravan camp, Dunajská Streda, Slovensko | Kemping | 13.1 km SV |
4. | Parkovisko - miesto konania motoslalomu Dunajská Streda, Slovensko | Trasa | 13.4 km S |
5. | Predajňa Custom Chrome, Slovensko | Moto shop | 14.8 km SZ |
6. | Motokárová trať Dunajská Streda, Slovensko | Okruh | 15.4 km SV |
7. | Predajňa Motocity, Slovensko | Moto shop | 17.8 km V |
8. | Slovakiaring, Slovensko | Okruh | 19.5 km S |
9. | Klatovské rameno, Slovensko | Vyhliadka | 20.3 km SV |
10. | Bývalá motokárová dráha, Gyor, Maďarsko | Okruh | 21.6 km JV |
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!