Anketa:
Seriál článkov: ISDE - Šesťdňová 2012
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 8.
29.09.2012 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 3203 [Šport - Šesťdňová]

ISDE 2012: Šesťdňová Sachsenring, piaty súťažný deň
Predposledný súťažný deň FIM Medzinárodnej šesťdňovej súťaže Enduro (ISDE) si Francúzsko upevnilo vedenie vo všetkých troch hlavných triedach. Ich náskok v súťaži trophy teamov, junior tropy teamov a trophy teamov žien už nemôže zmeniť ani sobotňajších záverečný motokros, ktorý sa uskutoční priamo na okruhu Sachsenring.
28.09.2012 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 3027 [Šport - Šesťdňová]

ISDE 2012: Šesťdňová Sachsenring, štvrtý súťažný deň
Počas štvrtého súťažného dňa na 87.ročníku ISDE v Nemecku čakala na jazdcov náročná 330 km trať, ktorá preverila jazdecké umenie každého z nich. Na vedúcich miestach v hlavnej súťaži trophy teamov, junior trophy teamov a i žien sú i naďalej tímy Francúzska.
27.09.2012 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 2915 [Šport - Šesťdňová]

ISDE 2012: Šesťdňová Sachsenring, tretí súťažný deň
Počas tretieho súťažného dňa ISDE 2012 v Nemecku, ktorý sa išiel na novej až 330 km trati, v hlavnej súťaži „trophy teamov“ pokračoval tím Francúzska.
26.09.2012 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 3645 [Šport - Šesťdňová]

ISDE 2012: Šesťdňová Sachsenring, druhý súťažný deň
25.9.2012 sa na 87.ročníku Medzinárodnej šesťdňovej motocyklovej súťaže (ISDE) odjazdil druhý súťažný deň, ktorý sa išiel po tej istej trati ako úvodný deň. Slovenský junior trophy team v zložení Jakub Hruška, Lukáš Rosina, Dušan Pauer a Martin Buchta došli do cieľa bez väčších problémov.
25.09.2012 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 4237 [Šport - Šesťdňová]

ISDE 2012: Šesťdňová Sachsenring, prvý súťažný deň
V pondelok 24.9.2012 bol odštartovaný 87.ročník Medzinárodnej šesťdňovej motocyklovej súťaže (ISDE). Na náročnú trať sa dnes vydalo celkom 473 jazdcov, ktorí štartujú v svetovej súťaži národných trophy tímov (24 šesťčlenných tímov), juniorských trophy tímov (19 štvorčlenných tímov), v svetovej súťaži ženských tímov (7 trojčlenných tímov), v klubovej súťaži (79 tímov)
24.09.2012 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 6615 [Šport - Šesťdňová]

ISDE 2012: Šesťdňová dnes začína, kto nás bude reprezentovať?
Sviatok všetkých endurákov je tu a slovenskí jazdci sú už v Nemecku. Na tomto významnom podujatí sa okrem juniorského Trophy Tímu predstaví aj niekoľko slovenských klubových tímov.
21.09.2012 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 4218 [Bleskovky - PR bleskovka]

Súťaž: Tipuj umiestnenie juniorského TT tímu na šesťdňovej 2012 vyhraj prilbu Airoh
Zapoj sa do súťaže s PAOLO SLOVAKIA a tipuj celkové umiestnenie slovenského juniorského Trophy teamu na Medzinárodnej šesťdňovej motocyklovej súťaži, ktorá sa bude konať v dňoch 24. - 29. 09. 2012 v Nemecku.
19.09.2012 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 4751 [Šport - Enduro]

ISDE 2012 Sachsenring, Nemecko - zmena v juniorskom trophy tíme tesne pred odchodom
V dňoch 24.-29.9.2012 sa uskutoční 87.ročník Medzinárodnej šesťdňovej motocyklovej súťaže (ISDE) , ktorá sa tento rok po 23 rokoch vracia do Nemecka.

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!